MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

Système d'échappement performance MagnaFlow® Rock Crawler Series™ Cat-Back 15237 pour Jeep Wrangler JK 3.6L 2018 / Jeep Wrangler 3.6L 2012-2017

Système d'échappement performance MagnaFlow® Rock Crawler Series™ Cat-Back - Main image
$441.03 $723 In stock

Category: Échappement performance

Le système d'échappement performance cat-back MagnaFlow® Rock Crawler Series™ 15237 apporte des capacités supérieures d'escalade de rochers à votre 3.6L Jeep avec un design en acier inoxydable optimisé en poids, testé sur banc, résistant à la corrosion et durable, conçu pour épouser étroitement le dessous de votre véhicule afin d'améliorer la garde au sol. Le kit d'échappement 15237 est conçu pour produire notre puissante note d'échappement résonnante caractéristique avec des niveaux sonores extérieurs agressifs et intérieurs modérés. Un scan 3D approfondi a été utilisé lors du développement de ce système d'échappement Jeep pour créer un design direct, permettant une installation par soi-même. Le design cat-back conforme aux normes d'émissions de 15237 remplace tous les composants d'échappement de votre véhicule du catalyseur vers l'arrière avec ses tuyaux principaux cintrés à la mandrine de 2.5 pouces de diamètre qui traversent 1 silencieux à passage direct avant de se terminer par une sortie arrière droite unique côté conducteur. La sortie sans embout de style retourné améliore les angles de départ, offrant plus d'options pour traverser les rochers difficiles et autres obstacles tout-terrain. Le système d'échappement 15237 est produit à l'aide de techniques avancées de fabrication robotisée de précision CNC et est soutenu par la garantie limitée à vie de MagnaFlow®.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Matthew ★★★★★

Installed this on my JK and the weight savings are immediately noticeable when crawling over rocks. The tone is aggressive but not obnoxious, and the corrosion-resistant finish gives me peace of mind for muddy trails.

Jason L. ★★★★★

Didn't expect the sound to be this deep at idle, really makes crawling through rocks more satisfying. The weight savings compared to the stock system is noticeable when I'm on the trail.

Timothy S. ★★★★★

Bolted it on in the driveway this weekend and the sound is exactly what I wanted—deep but not obnoxious on the highway. The corrosion-resistant finish has already survived a muddy trail run, and the fact that it's dyno-tested gives me peace of mind that I'm not losing any low-end torque.