MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

Système d'échappement performance MagnaFlow Street Series 15815

Système d'échappement performance MagnaFlow Street Series 15815 - Main image
$670.8 $1032 In stock

Category: Échappement performance

Le système d'échappement performance MagnaFlow Ford Mustang Street Series Crossmember-Back 15815 apporte un son de moteur amélioré et des performances prouvées au banc d'essai à votre Ford Mustang 2.8L, 3.3L, 4.3L, 4.7L, avec une bonne dose de notre signature sonore d'échappement profonde et résonnante, à des niveaux sonores extérieurs modérés et intérieurs doux. Grâce à sa conception durable en acier inoxydable résistant à la corrosion, ce système d'échappement pour Ford Mustang supportera tout bitume sur lequel vous déciderez de laisser votre marque. Ce kit d'échappement performance présente une disposition crossmember-back conçue pour remplacer le système d'échappement de votre Ford Mustang à partir du longeron transversal vers l'arrière. Avec ses tuyaux principaux de 2.5 pouces à flux rapide et cintrés au mandrin et ses 2 silencieux à flux direct se terminant par une sortie arrière double divisée avec des embouts de 2.75 pouces polis, soudés, à paroi simple et à bord coupé rabattu, votre muscle car sonnera aussi formidable qu'il en a l'air. Un balayage approfondi en 3D lors du développement a abouti à une conception d'ajustement direct que vous pouvez facilement installer vous-même. 15815 est produit à l'aide de techniques de fabrication robotique de précision CNC et est soutenu par la garantie limitée à vie de MagnaFlow sur la construction.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Eva ★★★★★

The crossmember-back fit on my 3.3L Mustang was surprisingly straightforward, and the dyno-proven performance really shows when I hit the throttle.

Carter D. ★★★★★

Installed this on my 2.3L Mustang and the dyno-proven performance gain was noticeable right away. The crossmember-back design fit perfectly without any modifications.

Sebastian ★★★★★

The low rumble at idle is exactly what I was hoping for, and I noticed a solid bump in torque through the mid-range. Installation took a bit of patience under the car, but the dyno-proven gains made it worthwhile.