MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2005-2009 Ford Mustang 4.6L / 2007-2009 Ford Mustang Shelby GT500 5.4L Système d'échappement performance Axle Back Street Series 15882

MagnaFlow 2005-2009 Ford Mustang 4.6L / 2007-2009 Ford Mustang Shelby GT500 - Main image
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Category: Échappement performance

Le système d'échappement de performance arrière MagnaFlow Ford Mustang Street Series apporte un son moteur amélioré et des performances éprouvées au banc à votre Ford Mustang 4.6L, 5.4L avec une bonne dose de notre note d'échappement signature profonde et résonnante à des niveaux sonores extérieurs modérés et intérieurs légers. Grâce à sa conception durable en acier inoxydable résistant à la corrosion, ce système d'échappement pour Ford Mustang résistera à tout bitume sur lequel vous déciderez de laisser votre marque. Ce kit d'échappement performance présente une disposition arrière conçue pour remplacer le système d'échappement de votre Ford Mustang depuis près de l'essieu arrière. Avec ses tuyaux principaux à écoulement rapide cintrés au mandrin de 2.5 pouces et ses silencieux à flux direct 2 se terminant par une sortie arrière double divisée avec des embouts à bord roulé coupé en angle, double paroi, polis et soudés de 4 pouces, votre véhicule sonnera aussi formidable qu'il en a l'air. Un scan 3D approfondi lors du développement a abouti à un design ajusté directement que vous pouvez facilement installer vous-même. 15882 est produit à l'aide de techniques de fabrication robotique de précision CNC et est soutenu par la garantie limitée de finition de 1 ans de MagnaFlow et la garantie limitée de construction à vie.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Joshua X. ★★★★★

Installation was straightforward on my 2007 GT, and the deep rumble at idle is exactly what I wanted without being too loud inside the cabin. The stainless steel tips look great against the rear bumper.

Stella ★★★★★

The sound is exactly what I wanted—deep and aggressive without being obnoxious on the highway. Installation was straightforward once I got the old bolts off, and the stainless steel tips really clean up the rear end.

Harper V. ★★★★★

Took about an hour to swap on jack stands, and the 4.6L finally sounds like it should—deep and aggressive without being obnoxious on the highway. The dyno numbers don't hurt either, butt dyno feels a solid bump in midrange pull. Welds and tips look clean, zero drone at cruising speed.