MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

Système d'échappement performance MagnaFlow 2018-2023 Ford Mustang 5.0L xMOD Series Cat-Back 19535

Système d'échappement performance MagnaFlow 2018-2023 Ford Mustang 5.0L xMOD - Main image
$2917.08 $3942 In stock

Category: Échappement performance

Configurez votre Mustang GT Coupé pour le son que vous voulez, quand vous le voulez ! L'offre d'échappement performance premium de MagnaFlow, la série xMOD, offre une expérience d'échappement inégalée ! Le système d'échappement arrière performance révolutionnaire MagnaFlow Ford Mustang xMOD Series Cat-Back Performance Exhaust System 19535 propose un système d'échappement entièrement modulaire avec tous les avantages d'un échappement premium MagnaFlow : construction en acier inoxydable garantie à vie, performances éprouvées sur banc dynamométrique avec silencieux à flux direct et tubes cintrés à écoulement rapide. Les modules de silencieux xMOD pour la Mustang offrent la conception éprouvée à noyau Tru-X à flux direct de MagnaFlow avec un silencieux ovale de 4" x 9" par 14" de long, et sont désormais équipés de colliers à bride en V de compétition pour une installation et un retrait rapides. Passez facilement du son d'échappement profond et agressif signature MagnaFlow au son sauvage de voiture de course à tube droit offert par le xMOD xTreme Delete Tru-X. Le xMOD xTreme Delete Tru-X pour la Mustang est équipé des mêmes brides en V de compétition qui permettent le retrait des modules de silencieux à noyau Tru-X pour une expérience sonore xMOD xTreme inégalée. VEUILLEZ NOTER : Bien que les systèmes xMOD soient légaux en matière d'émissions à 100%, l'utilisation des xTreme Deletes combinée au xTreme Bypass est recommandée uniquement pour une utilisation sur piste. Vérifiez les réglementations locales sur le bruit pour la légalité sur route. En plus des modules de son et de débit variables xMOD, ce système intègre la dernière avancée en matière de réglage d'échappement de MagnaFlow appelée Technologie Anti-Ronronnement (NDT). La NDT de MagnaFlow, associée à une conception et un placement minutieux du silencieux, utilise une annulation passive du bruit par onde 1/4 pour éliminer les ronronnements indésirables pouvant survenir lors de la création d'un système d'échappement à haut débit et performances maximales. Les systèmes xMOD conservent la fonctionnalité de la soupape d'échappement d'origine. Les résonateurs NDT sont également fixés avec des brides en V pour offrir la possibilité de les retirer ou de les régler si vous avez apporté des modifications substantielles à votre groupe motopropulseur.

Avant de payer

Les moyens de paiement et le total final s’affichent au paiement.

Quand part la commande

Prévoyez le temps de préparation et de transport.

Standard Shipping: Préparation (jours ouvrés) 0–1; Transport (jours ouvrés) 7–15.

Express Shipping: Préparation (jours ouvrés) 0–1; Transport (jours ouvrés) 7–15.

Voir les conditions
Demander un remboursement

Contactez la boutique avec votre numéro de commande pour demander un remboursement.

Contactez-nous pour connaître le délai de remboursement avant le retour.

Voir les conditions
Frais de livraison

Vérifiez le tarif pour votre destination et le service choisi.

Standard Shipping · États-Unis: 0,00 $US

Express Shipping · États-Unis: 3,99 $US

Voir les conditions
Retourner un article

Vérifiez les conditions avant de renvoyer un article.

États-Unis · Délai de retour (jours après réception): 30. Mode de retour: Par courrier. Frais de retour: À la charge du vendeur.

Voir les conditions

Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Eli ★★★★★

Swapped the xMOD module to the "Sport" setting and the deep rumble at idle is exactly what I wanted, yet it's surprisingly quiet on the highway with no drone. The install took about two hours in my driveway with basic tools.

Ruby ★★★★★

I was pleasantly surprised by how easy the xMOD adapters make it to swap from mild to wild, took about 10 minutes to adjust the sound profile. The cold starts have a deep, clean rumble that doesn't drone on the highway.

Robert E. ★★★★★

The adjustable baffles are the selling point for me—I flipped them to the louder setting in about ten minutes and the 5.0 finally sounds like it should. It’s deep at idle but really opens up past 4,000 rpm, which is exactly what I wanted for weekend drives.