MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

Système d'échappement cat-back MagnaFlow 2025-2026 Ram 1500 3.6L SPEQ Series 19683

Système d'échappement cat-back MagnaFlow 2025-2026 Ram 1500 3.6L SPEQ Series - Main image
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Category: Échappement performance

Le système d'échappement performance cat-back MagnaFlow Ram 1500 V6-3.6L SPEQ Series 19683 révèle la personnalité de votre camion avec notre signature sonore d'échappement résonante et puissante, et des performances éprouvées au dynamomètre. Le tuyau principal cintré à la mandrine de #19683 3 pouces de diamètre traverse un silencieux ovale performance spécialement accordé avant de sortir par une sortie arrière unique côté passager avec un embout poli de 4 pouces. Ce kit d'échappement pour camion pleine grandeur est l'égaliseur parfait entre le son et la performance. Améliorez votre camion au niveau supérieur avec un échappement qui a les tuyaux pour faire honte aux autres camions. Avec ce système, votre camion produira des niveaux sonores modérés à l'extérieur et doux à l'intérieur, laissant les autres camions envieux à chaque feu rouge. Le kit d'échappement 19683 dispose d'une configuration cat-back qui remplace les composants d'échappement d'origine de votre camion depuis près du pot catalytique vers l'arrière. Un scan 3D approfondi lors du développement a abouti à un design ajusté directement que vous pouvez facilement installer vous-même. 19683 est produit à l'aide de techniques de fabrication robotique de précision CNC et est soutenu par la garantie limitée de finition de 1 ans de MagnaFlow et la garantie limitée à vie de construction.

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Customer Reviews (4.4 / 5 · 5 reviews)

Evelyn ★★★★★

The low, resonant growl at startup is exactly what I wanted for my Ram, and I could feel a solid bump in mid-range torque on the dyno. Installation was straightforward with basic hand tools, and the stainless tips look clean under the bumper.

Andrew ★★★★★

The deep rumble at idle surprised me—exactly what I wanted to wake up the 3.6L without being obnoxious on the highway. Definitely feels like it’s pulling stronger through the mid-range now.

Owen ★★★★★

Bolted right up to my 3.6L in about two hours, and that signature resonant tone is exactly what I was hoping for—deep at idle, aggressive when I get on it. The dyno-proven gain is a nice bonus, even if I can't feel it from the seat. Sounds like the truck finally matches its looks.