MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

Silencieux d'échappement performance ovale droit MagnaFlow 5 x 8 x 18 po Décalé/Centre

Silencieux d'échappement performance ovale droit MagnaFlow 5 x 8 x 18 po - Main image
$99.28 $146 In stock

Category: Échappement performance

Le silencieux d'échappement performance oval MagnaFlow 5 X 8 pouces à flux direct est conçu pour améliorer votre conduite avec une bonne dose de notre son d'échappement signature et des performances prouvées sur banc dynamométrique, grâce à son noyau en acier inoxydable perforé à flux libre enveloppé d'un treillis en acier inoxydable et d'un rembourrage en fibre acoustique. La disposition réversible et universelle à flux direct avec diamètre d'entrée/sortie de 2/2 pouces vous permet de l'installer dans l'orientation et la configuration de votre choix. Cependant, une installation professionnelle est fortement recommandée. Le corps ovale optimisé en poids du silencieux 12254 de 5 x 8 x 18 pouces présente une finition satinée qui rehausse l'esthétique générale de votre configuration d'échappement actuelle. 12254 est fabriqué en acier inoxydable durable et résistant à la corrosion, produit à l'aide de techniques de fabrication robotisée de précision CNC de pointe, le tout soutenu par la garantie limitée à vie de MagnaFlow sur la construction.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Chloe ★★★★★

The offset/center inlet and outlet made installation straightforward on my F-150, and the straight-through design really opens up the exhaust note without being obnoxious. Fits like a glove in the stock location, and the deep tone at idle is exactly what I was after.

Violet ★★★★★

The oval shape fits perfectly in the tight space under my truck, and the straight-through design really opens up the airflow. It has that deep, throaty tone I was hoping for without being obnoxiously loud on the highway.

Victoria ★★★★★

Replaced the stock muffler last weekend and this oval unit dropped right in with the offset inlet lining up perfectly. That straight-through design gives it a deep rumble on the highway that's not obnoxious, and I can feel the throttle response is livelier in the mid-range.