MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow Street Series Sistema di Scarico Performance 15893

MagnaFlow Street Series Sistema di Scarico Performance 15893 - Main image
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Category: Scarico sportivo

Il sistema di scarico performance MagnaFlow Street Series Crossmember-Back 15893 porta un suono motore migliorato e prestazioni provate al banco dinamometrico alla tua muscle car con una sana dose della nostra profonda e risonante nota di scarico caratteristica a livelli sonori esterni moderati e interni leggeri. Grazie al suo design durevole in acciaio inossidabile resistente alla corrosione, questo sistema di scarico resisterà a qualsiasi asfalto su cui deciderai di lasciare il segno. Questo kit di scarico performance presenta una disposizione crossmember-back progettata per sostituire il tuo sistema di scarico dal crossmember in poi. Con i suoi tubi principali a flusso rapido piegati a mandrino da 2.5 pollici e silenziatori a flusso diretto 2 che terminano in un'uscita a opzioni multiple con punte da 2.75 pollici lucidate, saldabili, a parete singola e bordo tagliato, la tua muscle car suonerà fantastica quanto sembra. La scansione 3D estensiva durante lo sviluppo ha portato a un design a incastro diretto che puoi installare facilmente da solo. 15893 è prodotto utilizzando tecniche di produzione robotica di precisione CNC ed è supportato dalla garanzia di costruzione a vita limitata di MagnaFlow.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Hannah V. ★★★★★

The deep, resonant tone at idle is exactly what I was hoping for, and it really wakes up under throttle without being obnoxious on the highway. Installation was straightforward with the provided hardware, and I can feel the dyno-proven performance gains on my muscle car.

Amelia E. ★★★★★

I was a bit hesitant about the crossmember-back design, but the installation was straightforward and the deep, resonant tone at idle is exactly what I was hoping for. Really wakes up the car without being obnoxious on the highway.

Amelia ★★★★★

Installed this on my '69 Chevelle and the crossmember-back design was straightforward to fit. The dyno-proven power gain is noticeable when you get on the throttle.