MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2021-2025 Jeep Grand Cherokee L 3.6L / 2021-2024 Jeep Grand Cherokee L 5.7L NEO Series Cat-Back Performance Exhaust System 19623

MagnaFlow 2021-2025 Jeep Grand Cherokee L 3.6L / 2021-2024 Jeep Grand Cherokee - Main image
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Category: Scarico sportivo

Il sistema di scarico performance MagnaFlow Jeep Grand Cherokee L NEO Series Cat-Back #19623 porta un tocco raffinato al suono caratteristico e alle prestazioni provate al banco dinamometrico per cui siamo famosi al tuo Grand Cherokee L Overland, Summit o Summit Reserve equipaggiato con l'opzione motore 3.6L o 5.7L. Il kit di scarico #19623 è facile da installare grazie al suo design direct-fit che sostituisce tutti i componenti di scarico originali della tua Jeep dal convertitore catalitico in poi. Questo sistema di scarico per Jeep Grand Cherokee L presenta tubi principali piegati a mandrino da 2.5 pollici che passano attraverso un tubo X centrale, due silenziatori rotondi a flusso diretto da 14 pollici e due silenziatori ovali a flusso diretto da 14 pollici prima di terminare in una doppia uscita posteriore divisa senza punta. #19623 è realizzato in acciaio inossidabile durevole e resistente alla corrosione, costruito con tecniche avanzate di produzione robotica di precisione CNC, il tutto supportato dalla garanzia a vita di MagnaFlow.

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Customer Reviews (4.4 / 5 · 5 reviews)

Benjamin P. ★★★★★

Install took about an hour in the driveway, and the first start-up gave a clean, deep rumble without any drone at highway speeds. The dyno-proven performance claim held up when I felt a noticeable pull through the mid-range on my morning commute. Very pleased with how it transformed the driving expe

Lucy G. ★★★★★

The sound is definitely deeper and more aggressive than stock, but it's not obnoxiously loud on the highway. I'm really impressed with how the NEO series design cleaned up the look under the rear bumper too. It's a solid upgrade for the 3.6L.

Hazel ★★★★★

The sound is exactly what I was hoping for—refined at idle but it really opens up when you get on it, and the NEO series finish looks sharp under the rear bumper. Installation took a couple of hours but everything lined up perfectly, and I can feel the throttle response is a bit crisper on my 3.6L.