MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

Marmitta di scarico performance ovale a flusso diretto MagnaFlow 5 x 8 x 18 pollici Offset/Centro

Marmitta di scarico performance ovale a flusso diretto MagnaFlow 5 x 8 x 18 - Main image
$99.28 $146 In stock

Category: Scarico sportivo

Il silenziatore di scarico ovale MagnaFlow 5 X 8 pollici a flusso diretto è progettato per migliorare la tua guida con una sana dose del nostro caratteristico suono di scarico e prestazioni comprovate al banco prova, grazie al suo nucleo in acciaio inossidabile perforato a flusso libero avvolto in rete di acciaio inossidabile e riempimento in fibra acustica. La disposizione reversibile e universale a flusso diretto con diametro di ingresso/uscita di 2/2 pollici ti consente di installarlo nell'orientamento e nella configurazione che preferisci. Tuttavia, si consiglia vivamente l'installazione professionale. Il corpo ovale ottimizzato per il peso del silenziatore 12254 di 5 x 8 x 18 pollici presenta una finitura satinata che esalta l'estetica complessiva del tuo attuale impianto di scarico. 12254 è realizzato in acciaio inossidabile durevole e resistente alla corrosione, prodotto con tecniche di produzione robotizzata di precisione CNC all'avanguardia, il tutto supportato dalla garanzia limitata a vita di MagnaFlow sulla costruzione.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Chloe ★★★★★

The offset/center inlet and outlet made installation straightforward on my F-150, and the straight-through design really opens up the exhaust note without being obnoxious. Fits like a glove in the stock location, and the deep tone at idle is exactly what I was after.

Violet ★★★★★

The oval shape fits perfectly in the tight space under my truck, and the straight-through design really opens up the airflow. It has that deep, throaty tone I was hoping for without being obnoxiously loud on the highway.

Victoria ★★★★★

Replaced the stock muffler last weekend and this oval unit dropped right in with the offset inlet lining up perfectly. That straight-through design gives it a deep rumble on the highway that's not obnoxious, and I can feel the throttle response is livelier in the mid-range.