MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

Sistema de escape de desempenho MagnaFlow 16793 Competition Series Axle Back para Ford Mustang 4.6L 2005-2009 / Shelby GT500 5.4L 2007-2009

Sistema de escape de desempenho MagnaFlow 16793 Competition Series Axle Back - Main image
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Category: Escape de desempenho

O Sistema de Escape Traseiro de Performance MagnaFlow Ford Mustang Competition Series traz uma vantagem agressiva e que chama a atenção ao som de escape ressonante profundo pelo qual somos tão conhecidos. Este kit de escape foi concebido para melhorar o seu 4.6L, 5.4L Ford Mustang com desempenho comprovado em dinamómetro, possível graças a tubagens principais de fluxo rápido curvadas por mandril de 2.5in e silenciadores de passagem direta 2 que terminam numa saída traseira dupla dividida com pontas de 3.5in polidas, soldadas, de parede dupla, corte angular e borda enrolada, com um acabamento desportivo. A disposição traseira do sistema de escape substitui o sistema de escape do seu veículo desde perto do eixo traseiro para trás. O sistema de escape 16793 foi concebido para fazer com que o motor do seu veículo produza níveis de som exteriores agressivos e interiores moderados, adequados ao seu design orientado para a competição. O design de ajuste direto do 16793 torna a instalação muito fácil graças à utilização de técnicas avançadas de digitalização 3D. Este sistema de escape de alto desempenho é fabricado em aço inoxidável durável e resistente à corrosão a 100% e produzido com recurso a fabricação robótica de precisão CNC, tudo apoiado pela garantia limitada vitalícia da MagnaFlow. Verifique a conformidade com os regulamentos locais de ruído.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Sofia D. ★★★★★

The exhaust note is deep and aggressive without being obnoxious on the highway, and the installation was straightforward with basic tools. My 2007 GT500 finally sounds as mean as it looks.

Brian ★★★★★

Installed these on my Shelby GT500 and the aggressive tone is exactly what I wanted, without being obnoxious inside the cabin. Fitment was spot-on and took less than an hour with basic tools.

David ★★★★★

Cranked it up after the install and that 4.6L finally sounds like it should—deep, rowdy, and mean at idle, then it really screams past 3k RPM. The tips are polished perfectly and line up flush with the bumper.