MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2007-2010 Hyundai Elantra 2.0L OEM Grade Federal / EPA-konformer Direkt-Katalysator 21-987

MagnaFlow 2007-2010 Hyundai Elantra 2.0L OEM Grade Federal / EPA-konformer - Main image
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Category: Katalysator

Halten Sie die Motorkontrollleuchte aus – mit dem MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA Compliant Direct-Fit Catalytic Converter 21-987. Dank Merkmalen wie frei fließenden, mandrelgebogenen Rohren und hoch korrosionsbeständigem Edelstahl können Sie diesen Konverter mit den richtigen Werkzeugen selbst einbauen – Schneiden oder Schweißen ist nicht erforderlich. Die hochmoderne Messtechnikabteilung von MagnaFlow nutzt die neuesten 3D-Scansysteme in der Forschung und Entwicklung, sodass Sie sicher sein können, dass Ihr neues Teil wie die Originalausrüstung passt und funktioniert. Durch die Nachbildung des OE-Designs reduziert die einzelne Laserfusion-Schweißnaht die Möglichkeit eines Lecks erheblich, und unser kompaktes, massearmes Design ermöglicht zudem eine höhere thermische Effizienz. Dieser Direct-Fit-Katalysator ist für den 2007-2010 Hyundai Elantra 2.0L ausgelegt. MagnaFlow 21-987 enthält (2) Unterlegscheiben, (2) Dichtungen, (2) Schrauben, (2) Muttern und ist austauschbar mit OE-Teilen 28950-23230. Dieses Ersatzteil ist so konzipiert, dass es die von der EPA festgelegten Bundesemissionsanforderungen erfüllt oder übertrifft und die gesetzlichen Standards für OBDII-bundesregistrierte Fahrzeuge mit California- oder Federal/EPA-Emissionssystemen einhält.

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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Victoria ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward, and my check engine light has stayed off for two weeks now. Really solid fit on my 2009 Elantra, no exhaust leaks at all.

Victoria ★★★★★

It took about an hour to swap the old one out, and the mandrel-bent tubing lined up perfectly with the factory hangers. My check engine light actually stayed off after the first drive, which is a relief.

Nicholas R. ★★★★★

The check engine light finally went out after three months of guessing, and the mandrel-bent tubing made the install feel almost plug-and-play. I’ve put about 2,000 miles on it since, and the car’s been running clean and quiet with zero codes.