MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 1996-1998 Ford Explorer 5.0L / 1997-1998 Mercury Mountaineer 5.0L HM Grade Federal / EPA-konformer Direct-Fit Katalysator 23312

MagnaFlow 1996-1998 Ford Explorer 5.0L / 1997-1998 Mercury Mountaineer 5.0L HM - Main image
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Category: Katalysator

Halten Sie die Motorkontrollleuchte aus – mit dem MagnaFlow HM Grade Federal/EPA-konformen Direkt-Katalysator 23312. Dank Merkmalen wie frei fließenden, mandrelgebogenen Rohren und hoch korrosionsbeständiger Edelstahlkonstruktion können Sie diesen Konverter mit den richtigen Werkzeugen selbst einbauen – Schneiden oder Schweißen ist nicht erforderlich. Die hochmoderne Messtechnikabteilung von MagnaFlow nutzt die neuesten 3D-Scansysteme in der Forschung und Entwicklung, sodass Sie sicher sein können, dass Ihr neues Teil wie die Originalausrüstung passt und funktioniert. Durch die Nachbildung des OE-Designs reduziert die einzelne Laserfusion-Schweißnaht die Wahrscheinlichkeit eines Lecks erheblich, und unser kompaktes, massearmes Design ermöglicht zudem eine höhere thermische Effizienz. Dieser Direkt-Katalysator ist für den 1996-1998 Ford Explorer 5.0L & 1997-1998 Mercury Mountaineer 5.0L ausgelegt. MagnaFlow 23312 enthält (1) Flanschdichtung und ist austauschbar mit OE-Teilen F67Z-5E212-RA. Dieses Ersatzteil ist so konzipiert, dass es die bundesstaatlichen Emissionsanforderungen der EPA erfüllt oder übertrifft und die gesetzlichen Standards für OBDII-bundesregistrierte Fahrzeuge mit Federal/EPA-Emissionssystemen einhält.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Hannah ★★★★★

Dropped it in on my '97 Mountaineer and the check engine light stayed off from the first start—the corrosion-resistant coating looks like it'll hold up through many more Midwest winters.

Sofia ★★★★★

So far it's been about 2,000 miles since the swap and no check engine light—the mandrel-bent tubing really seems to keep the flow smooth. Nice that it comes with the heat shield already attached, saved me a trip to the hardware store.

Ryan N. ★★★★★

Bolted it on in about an hour and the mandrel-bent tubing lined up perfectly with the stock hangers, no wrestling or bending needed. Corrosion resistance is a big deal for me since I drive through salted winters, and this thing looks solidly built for that. Two weeks in, still no CEL and the exhaust