MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 1995-1998 Ford Explorer 4.0L HM-Klasse Federal / EPA-konformer Direct-Fit-Katalysator 23313

MagnaFlow 1995-1998 Ford Explorer 4.0L HM-Klasse Federal / EPA-konformer - Main image
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Category: Katalysator

Halten Sie die Motorkontrollleuchte aus mit dem MagnaFlow HM Grade Federal/EPA Compliant Direct-Fit Catalytic Converter 23313. Dank Eigenschaften wie freiströmenden, gebördelten Rohren und hoch korrosionsbeständiger Edelstahlkonstruktion können Sie diesen Konverter mit dem richtigen Werkzeug selbst einbauen – Schneiden oder Schweißen ist nicht erforderlich. Die hochmoderne Messtechnikabteilung von MagnaFlow verwendet während der Forschung und Entwicklung die neuesten 3D-Scansysteme, sodass Sie sicher sein können, dass Ihr neues Teil wie die Originalausrüstung passt und funktioniert. Durch die Nachbildung des OE-Designs verringert die einzelne Laser-Fusionsschweißnaht die Wahrscheinlichkeit eines Lecks erheblich, und unser kompaktes, massearmes Design ermöglicht zudem eine höhere thermische Effizienz. Dieser Direct-Fit-Katalysator ist für den 1995-1998 Ford Explorer 4.0L ausgelegt. MagnaFlow 23313 enthält (1) Flanschdichtung, (1) Donut-Dichtung und ist austauschbar mit OE-Teilen F57Z-5E212-F, F57Z-5E212-G, F67Z-5E212-PB, F77Z-5E212-BA, XL2Z-5E212-BC. Dieses Ersatzteil ist so konzipiert, dass es die bundesstaatlichen Emissionsanforderungen der EPA erfüllt oder übertrifft und die gesetzlichen Standards für OBDII-bundesstaatlich registrierte Fahrzeuge mit Federal/EPA-Emissionssystemen einhält.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Jacob ★★★★★

Bolt pattern matched up perfectly with my '98 Explorer, and the corrosion-resistant finish looks solid. Took about an hour to swap out and the engine light stayed off on the first drive.

Ruby B. ★★★★★

The mandrel-bent tubing gave me a noticeable improvement in throttle response after install. It's held up well through a few months of daily driving and the check engine light stayed off like it should.

Ellie ★★★★★

Bolted right in with zero modifications needed, and the welds look clean enough that I couldn't find a single weak spot. Check engine light stayed off through the first 200 miles of mixed driving, which is exactly what I hoped for given the EPA compliance.