MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 1996-1997 Ford Thunderbird 3.8L / 1996-1997 Mercury Cougar 3.8L HM Grade Federal / EPA-konformer Direkt-Katalysator 23325

MagnaFlow 1996-1997 Ford Thunderbird 3.8L / 1996-1997 Mercury Cougar 3.8L HM - Main image
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Category: Katalysator

Halten Sie die Motorkontrollleuchte aus – mit dem MagnaFlow HM Grade Federal/EPA-konformen Direkt-Katalysator 23325. Dank Eigenschaften wie frei fließenden, mandrelgebogenen Rohren und hoch korrosionsbeständiger Edelstahlkonstruktion können Sie diesen Katalysator mit den richtigen Werkzeugen selbst einbauen – Schneiden oder Schweißen ist nicht erforderlich. Die hochmoderne Messtechnikabteilung von MagnaFlow nutzt während der Forschung und Entwicklung die neuesten 3D-Scansysteme, sodass Sie sicher sein können, dass Ihr neues Teil wie die Originalausrüstung passt und funktioniert. Durch die Nachbildung des OE-Designs reduziert die einzelne Laserfusion-Schweißnaht die Wahrscheinlichkeit eines Lecks erheblich, und unser kompaktes, massearmes Design ermöglicht zudem eine höhere thermische Effizienz. Dieser Direkt-Katalysator ist für den Einbau in den 1996-1997 Ford Thunderbird 3.8L & 1996-1997 Mercury Cougar 3.8L ausgelegt. MagnaFlow 23325 enthält (4) O2 Anschlussstopfen und ist austauschbar mit OE-Teilen F6SZ-5F250-DH. Dieses Ersatzteil ist so konzipiert, dass es die von der EPA festgelegten Bundesemissionsanforderungen erfüllt oder übertrifft und die gesetzlichen Standards für OBDII-bundesregistrierte Fahrzeuge mit Federal/EPA-Emissionssystemen einhält.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Richard S. ★★★★★

Installation was straightforward and the mandrel-bent tubing lined up perfectly with the factory mounts. My check engine light stayed off after a 40-mile test drive, and the car feels like it's breathing easier.

Nicholas T. ★★★★★

I’d been worried about passing emissions with my old Thunderbird, but this converter fired up and the CEL stayed off immediately. The corrosion-resistant shell is a huge plus since I drive through salty winters.

Christopher C. ★★★★★

The mandrel-bent tubing really does flow well—my old clogged unit was strangling the 3.8L, and now it pulls cleanly to redline with the check engine light staying off. Corrosion resistance looks solid on the shell too, so I’m hoping this outlasts the factory piece by years.