MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 1997-1998 Ford F-150 4.6L / 1997-1998 Ford F-250 4.6L HM Grade Federal / EPA-konformer Direct-Fit Katalysator 23344

MagnaFlow 1997-1998 Ford F-150 4.6L / 1997-1998 Ford F-250 4.6L HM Grade - Main image
$363 $605 In stock

Category: Katalysator

Halten Sie die Motorkontrollleuchte aus – mit dem MagnaFlow HM Grade Federal/EPA-konformen Direkt-Katalysator 23344. Dank Eigenschaften wie freiströmenden, mandrelgebogenen Rohren und hochkorrosionsbeständiger Edelstahlkonstruktion können Sie diesen Katalysator mit den richtigen Werkzeugen selbst einbauen – Schneiden oder Schweißen ist nicht erforderlich. Die hochmoderne Messtechnikabteilung von MagnaFlow verwendet bei Forschung und Entwicklung die neuesten 3D-Scansysteme, sodass Sie sicher sein können, dass Ihr neues Teil wie die Originalausrüstung passt und funktioniert. Durch die Nachbildung des OE-Designs reduziert die einzelne Laserschweißnaht die Leckagegefahr erheblich, und unser kompaktes, leichtes Design ermöglicht zudem eine höhere thermische Effizienz. Dieser Direkt-Katalysator ist für den 1997-1998 Ford F-150 4.6L & 1997-1998 Ford F-250 4.6L ausgelegt. Dieses Ersatzteil erfüllt oder übertrifft die bundesstaatlichen Emissionsanforderungen der EPA und entspricht den gesetzlichen Standards für OBDII-bundesweit zugelassene Fahrzeuge mit Federal/EPA-Emissionssystemen.

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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Eva ★★★★★

Bolted right up to my 97 F-150 without any modification needed, and the mandrel-bent tubing gives it a nice, smooth exhaust flow. My truck passed emissions with zero issues and the check engine light never came on, so I'm pretty satisfied with that.

Harper ★★★★★

I noticed the check engine light stayed off immediately after installation, and the mandrel-bent tubing gave my F-150 a noticeably smoother exhaust flow. The direct-fit design made swapping out the old one straightforward, though I did need a jack for clearance.

Joseph L. ★★★★★

Bolted this on in my driveway over a weekend and the check engine light has stayed off for the past 300 miles, which is a huge relief. The corrosion-resistant finish looks like it’ll hold up through several salty winters.