MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 1996 Dodge Dakota 5.2L HM Grade Federal / EPA-konformer Direkt-Katalysator 23506

MagnaFlow 1996 Dodge Dakota 5.2L HM Grade Federal / EPA-konformer - Main image
$297.84 $438 In stock

Category: Katalysator

Halten Sie die Motorkontrollleuchte aus mit dem MagnaFlow HM Grade Federal/EPA-konformen Direct-Fit-Katalysator 23506. Mit Eigenschaften wie frei fließenden, mandrelgebogenen Rohren und einer hoch korrosionsbeständigen Edelstahlkonstruktion können Sie diesen Konverter mit den richtigen Werkzeugen selbst installieren – kein Schneiden oder Schweißen erforderlich. Die hochmoderne Messtechnikabteilung von MagnaFlow verwendet während der Forschung und Entwicklung die neuesten 3D-Scansysteme, sodass Sie sicher sein können, dass Ihr neues Teil wie die Originalausrüstung passt und funktioniert. Durch die Nachbildung des OE-Designs verringert die einzelne Laserfügeschweißnaht die Möglichkeit eines Lecks erheblich, und unser kompaktes, massearmes Design ermöglicht zudem eine größere thermische Effizienz. Dieser Direct-Fit-Katalysator ist für den 1996 Dodge Dakota 5.2L ausgelegt. MagnaFlow 23506 enthält (1) Torca-Schelle und ist austauschbar mit OE-Teilen 5019 450AA, 5019 463AA, 5019 463AB, 5019 464AA, 52020272, 52021071, 52021271. Dieses Ersatzteil ist so konzipiert, dass es die bundesstaatlichen Emissionsanforderungen der EPA erfüllt oder übertrifft und den gesetzlichen Standards für OBDII-bundesregistrierte Fahrzeuge mit Federal/EPA-Emissionssystemen entspricht.

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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Penelope ★★★★★

My Dakota's check engine light finally stays off after installing this, and the mandrel-bent tubing looks much sturdier than the rusted factory pipe I pulled out.

Grace ★★★★★

Bolted right up to my ‘96 Dakota without any modifications needed, and the check engine light hasn’t come back on once. The stainless steel body feels solid and should hold up to our salty winter roads.

Abigail ★★★★★

Bolted right up to my Dakota's existing pipes without any modification, and the mandrel-bent tubing kept the flow smooth so the truck feels peppier off the line. Check engine light stayed off through the last two emissions tests, which is exactly what I needed.