MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2002-2006 Honda CR-V 2.4L HM Grade Federal / EPA-konformer Direct-Fit Katalysator 23766

MagnaFlow 2002-2006 Honda CR-V 2.4L HM Grade Federal / EPA-konformer Direct-Fit - Main image
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Category: Katalysator

Halten Sie die Motorkontrollleuchte aus – mit dem MagnaFlow HM Grade Federal/EPA-konformen Direkt-Katalysator 23766. Dank Merkmalen wie frei fließenden, dorngebogenen Rohren und hoch korrosionsbeständiger Edelstahlkonstruktion können Sie diesen Konverter mit den richtigen Werkzeugen selbst einbauen – Schneiden oder Schweißen ist nicht erforderlich. Die hochmoderne Messtechnikabteilung von MagnaFlow verwendet während der Forschung und Entwicklung die neuesten 3D-Scansysteme, sodass Sie sicher sein können, dass Ihr neues Teil wie die Originalausrüstung passt und funktioniert. Durch die Nachbildung des OE-Designs reduziert die einzelne Laserfügeschweißnaht die Möglichkeit eines Lecks erheblich, und unser kompaktes, massearmes Design ermöglicht zudem eine höhere thermische Effizienz. Dieser Direkt-Katalysator ist für den 2002-2006 Honda CR-V 2.4L ausgelegt. Das MagnaFlow 23766-Set enthält (1) Quetschringdichtung, (1) Donutdichtung und ist austauschbar mit OE-Teilen 18160-PPA-A00. Dieses Ersatzteil ist so konzipiert, dass es die bundesstaatlichen Emissionsanforderungen der EPA erfüllt oder übertrifft und die gesetzlichen Standards für OBDII-bundesweit registrierte Fahrzeuge mit Federal/EPA-Emissionssystemen einhält.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Eli ★★★★★

Bolted right up to my 2004 CR-V without any modification needed, and the check engine light stayed off after the install. The corrosion-resistant coating gives me peace of mind since I drive through salted roads every winter.

Richard D. ★★★★★

The mandrel-bent tubing seems really well-made, and the corrosion-resistant finish gives me confidence it'll last. My 2006 CR-V's check engine light is finally off after I installed this.

Leo P. ★★★★★

Bolted right up to my 2005 CR-V with no issues, and the mandrel-bent tubing feels like a solid upgrade over the rusty original. Check engine light stayed off, which was my main worry after replacing the old unit.