MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 1991-1993 Mercedes-Benz 190E 2.3L Standard Grade Federal / EPA-konformer Direkt-Katalysator 23846

MagnaFlow 1991-1993 Mercedes-Benz 190E 2.3L Standard Grade Federal / - Main image
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Category: Katalysator

Halten Sie die Motorkontrollleuchte aus mit dem MagnaFlow Standard Grade Federal/EPA-konformen Direkt-Katalysator 23846. Mit Funktionen wie frei fließenden, mandrelgebogenen Rohren und hoch korrosionsbeständiger Edelstahlkonstruktion können Sie diesen Katalysator mit den richtigen Werkzeugen selbst installieren – kein Schneiden oder Schweißen erforderlich. Die hochmoderne Messtechnikabteilung von MagnaFlow verwendet während der Forschung und Entwicklung die neuesten 3D-Scansysteme, sodass Sie sicher sein können, dass Ihr neues Teil wie die Originalausrüstung passt und funktioniert. Durch die Nachbildung des OE-Designs reduziert die einzelne Laserfusion-Schweißnaht die Wahrscheinlichkeit eines Lecks erheblich, und unser kompaktes, massearmes Design ermöglicht zudem eine größere thermische Effizienz. Dieser Direkt-Katalysator ist für den Einbau in den 1991-1993 Mercedes-Benz 190E 2.3L ausgelegt. MagnaFlow 23846 enthält (1) Torca-Schelle. Dieses Ersatzteil ist so konzipiert, dass es die von der EPA festgelegten Bundesemissionsanforderungen erfüllt oder übertrifft und die gesetzlichen Standards für OBDII-bundesregistrierte Fahrzeuge mit Federal/EPA-Emissionssystemen einhält.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Claire ★★★★★

Had a bit of a headache getting the old one off, but once this EPA-compliant unit was bolted in, the check engine light stayed off and the car runs noticeably smoother. The mandrel-bent tubing really does seem to improve the flow.

Daniel ★★★★★

The mandrel-bent tubing made exhaust flow noticeably smoother, and the direct-fit design saved me a trip to the shop. Check engine light stayed off after install, exactly what I needed.

Scarlett ★★★★★

Bolted this on in my driveway in under two hours and the check engine light cleared on the first drive. The free-flowing tubing keeps the 2.3L feeling punchy, and the direct-fit design meant zero cutting or welding. Corrosion resistance is a bonus since my roads get salted half the year.