MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2004-2007 Dodge Ram 2500 5.7L / 2004-2007 Dodge Ram 3500 5.7L HM-Klasse Federal/EPA-konformer Direkt-Katalysator 24293

MagnaFlow 2004-2007 Dodge Ram 2500 5.7L / 2004-2007 Dodge Ram 3500 5.7L - Main image
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Category: Katalysator

Halten Sie die Motorkontrollleuchte aus – mit dem MagnaFlow HM Grade Federal/EPA-konformen Direkt-Katalysator 24293. Dank Eigenschaften wie frei fließenden, dorngebogenen Rohren und hoch korrosionsbeständigem Edelstahl können Sie diesen Katalysator mit den richtigen Werkzeugen selbst einbauen – Schneiden oder Schweißen ist nicht erforderlich. Die hochmoderne Messtechnik-Abteilung von MagnaFlow verwendet in der Forschung und Entwicklung die neuesten 3D-Scansysteme, sodass Sie sicher sein können, dass Ihr neues Teil wie die Originalausrüstung passt und funktioniert. Durch die Nachbildung des OE-Designs reduziert die einzelne Laserfusion-Schweißnaht die Möglichkeit eines Lecks erheblich, und unser kompaktes, massearmes Design ermöglicht zudem eine höhere thermische Effizienz. Dieser Direkt-Katalysator ist für den Einbau in den 2004-2007 Dodge Ram 2500 5.7L & 2004-2007 Dodge Ram 3500 5.7L ausgelegt. MagnaFlow 24293 enthält (2) Torca-Schellen. Dieses Ersatzteil ist so konzipiert, dass es die von der EPA festgelegten Bundesemissionsanforderungen erfüllt oder übertrifft und die gesetzlichen Standards für OBDII-Fahrzeuge mit Federal/EPA-Emissionssystemen einhält.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Penelope F. ★★★★★

Fits perfectly on my '05 Ram 2500, and the mandrel-bent tubing made installation straightforward. Check engine light stayed off after the swap, and it feels solidly built.

James ★★★★★

I've had this on my 2007 Ram 2500 for three months now, and the check engine light hasn't come back once. The direct-fit bolted right up to the factory hangers without any modification needed.

Eva ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward, and the stainless shell looks like it’ll hold up against road salt out here. Bolted right up to my 2500 without any modification, and the CEL hasn’t come back after three weeks of daily driving. Slightly heavier than the stock unit, but that