MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 1989-1994 Ford Ranger 2.3L California Grade CARB-konformer Direkt-Katalysator 3391376

MagnaFlow 1989-1994 Ford Ranger 2.3L California Grade CARB-konformer - Main image
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Category: Katalysator

Halten Sie die Motorkontrollleuchte mit dem MagnaFlow California Grade CARB-konformen Direktanschluss-Katalysator 3391376 aus. Dank Eigenschaften wie frei fließenden, mandrelgebogenen Rohren und hoch korrosionsbeständiger Edelstahlkonstruktion können Sie diesen Konverter mit den richtigen Werkzeugen selbst installieren – kein Schneiden oder Schweißen erforderlich. Die hochmoderne Messtechnikabteilung von MagnaFlow verwendet während der Forschung und Entwicklung die neuesten 3D-Scansysteme, sodass Sie sicher sein können, dass Ihr neues Teil wie die Originalausrüstung passt und funktioniert. Durch die Nachbildung des OE-Designs reduziert die einzelne Laserfusion-Schweißnaht die Möglichkeit eines Lecks erheblich, und unser kompaktes, massearmes Design ermöglicht zudem eine größere thermische Effizienz. Dieser Direktanschluss-Katalysator ist für den 1989-1994 Ford Ranger 2.3L ausgelegt. MagnaFlow 3391376 enthält (1) Donut-Dichtung. Dieses Ersatzteil ist so konzipiert, dass es die Anforderungen des California Air Resource Board erfüllt oder übertrifft, und wurde zusätzlichen Tests unterzogen, um den CARB-Richtlinien zu entsprechen, um eine legale Verwendung in Kalifornien und CARB-beschränkten Bundesstaaten für die aufgeführten Fahrzeuge zu ermöglichen.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Charlotte ★★★★★

That CARB sticker gave me peace of mind when I had to smog my '93 Ranger last month, and the mandrel-bent tubing made it a breeze to line up with the stock hangers. Fits like factory and the check engine light hasn't flickered once since.

Thomas T. ★★★★★

Installed this on my '94 Ranger and the check engine light has stayed off through two smog checks already. The direct-fit design made swapping out the old one way easier than I expected.

Eva R. ★★★★★

Took about an hour to swap out the old one, and the mandrel-bent tubing made it a straight bolt-on job. Feels solid under the truck, and the check engine light stays off like it should.