MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2005-2010 Ford Mustang 4.6L OEM-Qualität Federal/EPA-konformer Direkt-Katalysator 49001

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Category: Katalysator

Halten Sie die Motorkontrollleuchte aus mit dem MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA Compliant Direct-Fit Catalytic Converter 49001. Dank Eigenschaften wie frei fließenden, mandrelgebogenen Rohren und hoch korrosionsbeständiger Edelstahlkonstruktion können Sie diesen Konverter selbst mit den richtigen Werkzeugen installieren – kein Schneiden oder Schweißen erforderlich. Die hochmoderne Messtechnikabteilung von MagnaFlow verwendet während der Forschung und Entwicklung die neuesten 3D-Scansysteme, sodass Sie sicher sein können, dass Ihr neues Teil wie die Originalausrüstung passt und funktioniert. Durch die Nachbildung des OE-Designs reduziert die einzelne Laserfusion-Schweißnaht die Möglichkeit eines Lecks erheblich, und unser kompaktes, massearmes Design ermöglicht zudem eine größere thermische Effizienz. Dieser Direct-Fit-Katalysator ist für den Einbau in den 2005-2010 Ford Mustang 4.6L ausgelegt. Das MagnaFlow 49001-Paket enthält (2) Torca-Schellen und ist mit den OE-Teilen 4R3Z-5F250-C, 4R3Z-5F250-GA, 4R3Z-5F250-GB austauschbar. Dieses Ersatzteil ist so konzipiert, dass es die von der EPA festgelegten Bundesemissionsanforderungen erfüllt oder übertrifft und die gesetzlichen Standards für OBDII-bundesregistrierte Fahrzeuge mit kalifornischen oder bundesstaatlichen/EPA-Emissionssystemen einhält.

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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Leo ★★★★★

The mandrel-bent tubing made bolting it up to my 2006 GT a breeze, and the O2 sensor fit perfectly. No check engine light after 200 miles, which is exactly what I needed for passing smog.

Lucy ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward on my '07 GT, and the check engine light stayed off after the swap—exactly what I needed. Fitment was spot-on with no leaks at the flanges.

Sofia N. ★★★★★

Check engine light finally went out after replacing the old clogged unit, and the direct-fit design meant zero cutting or welding on my 2006 GT. The mandrel-bent tubing is noticeably smoother under acceleration, and the corrosion resistance should handle my salty winter roads.