MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2007-2011 Ford Ranger 4.0L / 2007-2010 Mazda B4000 4.0L OEM-Klasse Federal / EPA-konformer Direkt-Katalysator 49677

MagnaFlow 2007-2011 Ford Ranger 4.0L / 2007-2010 Mazda B4000 4.0L OEM-Klasse - Main image
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Category: Katalysator

Halten Sie die Motorkontrollleuchte aus mit dem MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA Compliant Direct-Fit Catalytic Converter 49677. Mit Funktionen wie frei fließenden, mandrelgebogenen Rohren und hoch korrosionsbeständiger Edelstahlkonstruktion können Sie diesen Konverter mit den richtigen Werkzeugen selbst installieren – kein Schneiden oder Schweißen erforderlich. Die hochmoderne Messtechnikabteilung von MagnaFlow verwendet während der Forschung und Entwicklung die neuesten 3D-Scansysteme, sodass Sie sicher sein können, dass Ihr neues Teil wie die Originalausrüstung passt und funktioniert. Durch die Nachbildung des OE-Designs reduziert die einzelne Laserfusion-Schweißnaht die Wahrscheinlichkeit eines Lecks erheblich, und unser kompaktes, massearmes Design ermöglicht zudem eine höhere thermische Effizienz. Dieser Direct-Fit-Katalysator ist für den 2007-2011 Ford Ranger 4.0L & 2007-2010 Mazda B4000 4.0L ausgelegt. MagnaFlow 49677 ist mit OE-Teilen 1FED-20-55X austauschbar. Dieses Ersatzteil ist so konzipiert, dass es die bundesstaatlichen Emissionsanforderungen der EPA erfüllt oder übertrifft und die gesetzlichen Standards für OBDII-bundesweit registrierte Fahrzeuge mit California- oder Federal/EPA-Emissionssystemen einhält.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Robert ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward with no alignment issues, and it bolted right up to the existing exhaust. My truck’s running smoothly and the CEL hasn’t come back since I put it on.

Andrew C. ★★★★★

Finally got the check engine light to stay off after swapping in this direct-fit cat on my Ranger. The mandrel-bent tubing made the install cleaner than I expected.

Charlotte T. ★★★★★

Installing this converter was straightforward thanks to the mandrel-bent tubing, and it fit perfectly on my 2008 Ranger. No more worrying about corrosion down the road, and the engine runs smooth as ever.