MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2004-2008 Ford F-150 5.4L / 2006-2008 Lincoln Mark LT 5.4L OEM-Qualität Federal/EPA-konformer Direkt-Katalysator 49694

MagnaFlow 2004-2008 Ford F-150 5.4L / 2006-2008 Lincoln Mark LT 5.4L - Main image
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Category: Katalysator

Halten Sie die Motorkontrollleuchte aus – mit dem MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA Compliant Direct-Fit Catalytic Converter 49694. Dank Eigenschaften wie frei fließenden, gebogenen Rohren und hoch korrosionsbeständiger Edelstahlkonstruktion können Sie diesen Konverter mit den richtigen Werkzeugen selbst einbauen – Schneiden oder Schweißen ist nicht erforderlich. Die hochmoderne Messtechnikabteilung von MagnaFlow nutzt bei Forschung und Entwicklung die neuesten 3D-Scansysteme, sodass Sie sicher sein können, dass Ihr neues Teil wie die Originalausrüstung passt und funktioniert. Durch die Nachbildung des OE-Designs reduziert die einzelne Laserfusion-Schweißnaht die Leckagegefahr erheblich, und unser kompaktes, massearmes Design ermöglicht zudem eine höhere thermische Effizienz. Dieser Direct-Fit-Katalysator ist für den 2004-2008 Ford F-150 5.4L & 2006-2008 Lincoln Mark LT 5.4L ausgelegt. Dieses Ersatzteil erfüllt oder übertrifft die bundesstaatlichen Emissionsanforderungen der EPA und entspricht den gesetzlichen Standards für OBDII-bundesregistrierte Fahrzeuge mit California- oder Federal/EPA-Emissionssystemen.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Eva ★★★★★

The mandrel-bent tubing gave me a nice little bump in throttle response, and it shut off that annoying check engine light in under a week.

Miles ★★★★★

The mandrel-bent tubing really made installation straightforward on my 2006 F-150, and after a week the exhaust note sounds smooth and clean. For the price, this direct-fit unit feels solidly built and seems like it’ll handle Midwest winters without rusting out too quickly.

Zoe S. ★★★★★

My check engine light finally went off after six months of chasing codes, and the direct-fit design made the install a Saturday morning job instead of a full weekend. The mandrel-bent tubing looks and sounds cleaner than the rusted factory pipe I pulled off, and three weeks later the truck’s running