MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2005-2007 Toyota Sequoia 4.7L OEM Grade Federal/EPA-konformer Direkt-Katalysator 49699

MagnaFlow 2005-2007 Toyota Sequoia 4.7L OEM Grade Federal/EPA-konformer - Main image
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Category: Katalysator

Halten Sie die Motorkontrollleuchte aus – mit dem MagnaFlow OEM-konformen, direkt passenden Katalysator (EPA-konform) 49699. Dank Merkmalen wie frei fließenden, mandrelgebogenen Rohren und hoch korrosionsbeständigem Edelstahl können Sie diesen Konverter mit den richtigen Werkzeugen selbst einbauen – Schneiden oder Schweißen ist nicht erforderlich. Die hochmoderne Messtechnikabteilung von MagnaFlow nutzt während der Forschung und Entwicklung die neuesten 3D-Scansysteme, sodass Sie sicher sein können, dass Ihr neues Teil wie die Originalausrüstung passt und funktioniert. Durch die Nachbildung des OE-Designs reduziert die einzelne Laserfusion-Schweißnaht die Wahrscheinlichkeit eines Lecks erheblich, und unser kompaktes, massearmes Design ermöglicht zudem eine höhere thermische Effizienz. Dieser direkt passende Katalysator ist für den 2005-2007 Toyota Sequoia 4.7L ausgelegt. MagnaFlow 49699 umfasst (2) Flachringdichtungen, (1) Torca-Schelle und ist austauschbar mit OE-Teilen 17450-0F060. Dieses Ersatzteil ist so konzipiert, dass es die bundesstaatlichen Emissionsanforderungen der EPA erfüllt oder übertrifft und die gesetzlichen Standards für OBDII-bundesweit registrierte Fahrzeuge mit kalifornischen oder bundesstaatlichen/EPA-Emissionssystemen einhält.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Andrew ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation line up perfectly with the existing exhaust, and the stainless steel construction feels solid. Bolted right up to my 2007 Sequoia without any modifications needed. No more CEL and the engine runs smooth again.

Eva ★★★★★

Finally got my check engine light off after this install—the mandrel-bent tubing definitely seems sturdier than the old rusted one. Bolted right up with no extra fabrication needed, exactly what I was hoping for.

Matthew ★★★★★

My mechanic said the direct-fit design meant zero cutting or welding drama, which saved me a full afternoon of labor costs. The corrosion-resistant shell already looks solid under the truck, and the check engine light has stayed off through 200 miles of mixed driving.