MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2003-2004 Audi RS6 4.2L OEM-Klasse Federal / EPA-konformer Direct-Fit-Katalysator 49743

MagnaFlow 2003-2004 Audi RS6 4.2L OEM-Klasse Federal / EPA-konformer - Main image
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Category: Katalysator

Halten Sie die Motorkontrollleuchte aus, mit dem MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA Compliant Direct-Fit Catalytic Converter 49743. Mit Funktionen wie frei strömenden, mandrelgebogenen Rohren und hochkorrosionsbeständiger Edelstahlkonstruktion können Sie diesen Konverter selbst mit den richtigen Werkzeugen installieren – ohne Schneiden oder Schweißen. Die hochmoderne Messtechnik-Abteilung von MagnaFlow verwendet während der Forschung und Entwicklung die neuesten 3D-Scansysteme, sodass Sie sicher sein können, dass Ihr neues Teil wie die Originalausrüstung passt und funktioniert. Durch die Nachbildung des OE-Designs reduziert die einzelne Laserfusionsschweißnaht die Möglichkeit eines Lecks erheblich, und unser kompaktes, massearmes Design ermöglicht auch eine größere thermische Effizienz. Dieser Direct-Fit-Katalysator ist für den Einbau in den 2003-2004 Audi RS6 4.2L ausgelegt. MagnaFlow 49743 ist mit OE-Teilen 4B3 253 058 EX austauschbar. Dieses Ersatzteil ist so konzipiert, dass es die bundesstaatlichen Emissionsanforderungen der EPA erfüllt oder übertrifft und die gesetzlichen Standards für OBDII-bundesweit registrierte Fahrzeuge mit kalifornischen oder bundesstaatlichen/EPA-Emissionssystemen einhält.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Carter ★★★★★

I’ve had no check engine light since installing this, and the corrosion-resistant shell was a huge plus for my snowy region. Bolted right up to the stock exhaust without any extra adapters.

Joseph ★★★★★

Installed it on my 2004 RS6 and the check engine light finally turned off after weeks of troubleshooting. The direct-fit design made installation straightforward, no extra fabrication needed.

Michael ★★★★★

The mandrel-bent tubing on this converter gave me a noticeable bump in flow, and it clamped right up to my stock manifold without any drilling. My check engine light actually stayed off through two full tanks, which was the main reason I swapped it in.