MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA-konformer Direkt-Katalysator 49907

MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA-konformer Direkt-Katalysator 49907 - Main image
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Category: Katalysator

Halten Sie die Motorkontrollleuchte aus mit dem MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA Compliant Direct-Fit Catalytic Converter 49907. Mit Funktionen wie frei fließenden, mandrelgebogenen Rohren und hochkorrosionsbeständiger Edelstahlkonstruktion können Sie diesen Konverter selbst mit den richtigen Werkzeugen installieren – ohne Schneiden oder Schweißen. Die hochmoderne Messtechnik-Abteilung von MagnaFlow verwendet während der Forschung und Entwicklung die neuesten 3D-Scansysteme, sodass Sie sicher sein können, dass Ihr neues Teil wie die Originalausrüstung passt und funktioniert. Durch die Nachbildung des OE-Designs reduziert die einzelne Laserfusionsschweißnaht die Möglichkeit eines Lecks erheblich, und unser kompaktes, leichtes Design ermöglicht auch eine größere thermische Effizienz. MagnaFlow 49907 ist austauschbar mit OE-Teilen 17420-0A270, 17420-0P070, 17420-0P150, 17420-0P220, 17420-20350, 17420-20400, 17420-31140, 17420-31180. Dieses Ersatzteil ist so konzipiert, dass es die bundesstaatlichen Emissionsanforderungen der EPA erfüllt oder übertrifft und den gesetzlichen Standards für OBDII-bundesregistrierte Fahrzeuge mit kalifornischen oder bundesstaatlichen/EPA-Emissionssystemen entspricht.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Daniel W. ★★★★★

The mandrel-bent tubing really opened up my exhaust flow, and the check engine light stayed off right after install. Fit perfectly on my F-150 without any modifications needed.

Edward ★★★★★

Installation was straightforward on my RAV4, and the mandrel-bent tubing made for a perfect fit under the car. The check engine light stayed off immediately after the swap, which was a huge relief. This thing feels solidly built, too.

Olivia V. ★★★★★

My Corolla’s check engine light had been on for months, but this converter turned it off the moment I started the engine. The mandrel-bent tubing seems solid and it bolted right up to the factory mounts with no modifications needed.