MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2000-2001 Dodge Neon 2.0L / 2000-2001 Plymouth Neon 2.0L HM Grade Federal / EPA-konformer Direct-Fit Krümmerkatalysator 50913

MagnaFlow 2000-2001 Dodge Neon 2.0L / 2000-2001 Plymouth Neon 2.0L HM Grade - Main image
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Category: Katalysator

Halten Sie die Motorkontrollleuchte aus – mit dem MagnaFlow HM Grade Federal/EPA-konformen Direct-Fit-Krümmer-Katalysator 50913. Dank Merkmalen wie frei fließenden, mandrelgebogenen Rohren und hoch korrosionsbeständiger Edelstahlkonstruktion können Sie diesen Konverter mit den richtigen Werkzeugen selbst einbauen – Schneiden oder Schweißen ist nicht erforderlich. Die hochmoderne Messtechnikabteilung von MagnaFlow verwendet während der Forschung und Entwicklung die neuesten 3D-Scansysteme, sodass Sie sicher sein können, dass Ihr neues Teil passt und wie die Originalausrüstung funktioniert. Durch die Nachbildung des OE-Designs reduziert die einzelne Laser-Fusionsschweißnaht die Wahrscheinlichkeit eines Lecks erheblich, und unser kompaktes, massearmes Design ermöglicht zudem eine höhere thermische Effizienz. Dieser Direct-Fit-Krümmer-Katalysator ist für den Einbau in den 2000-2001 Dodge Neon 2.0L & 2000-2001 Plymouth Neon 2.0L ausgelegt. MagnaFlow 50913 enthält (1) Flanschdichtung, (4) Muttern und ist austauschbar mit OE-Teilen 4777 904AA, 4777 904AB, 4777 904AC. Dieses Ersatzteil ist so konzipiert, dass es die von der EPA festgelegten bundesstaatlichen Emissionsanforderungen erfüllt oder übertrifft und die gesetzlichen Standards für OBDII-bundesstaatlich registrierte Fahrzeuge mit Federal/EPA-Emissionssystemen einhält.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Ruby Y. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward on my 2000 Neon, and it cleared up the exhaust leak I'd been chasing for months. Fits perfectly without any extra fabrication needed.

Alexander ★★★★★

The check engine light finally stayed off after I installed this — the direct-fit design meant I didn't have to wrestle with extra pipes or welding, and it bolted right up to the stock mounts. The mandrel-bent tubing feels solid, and so far the exhaust note hasn't changed much, which is exactly what

Richard H. ★★★★★

Took about an hour to swap out the old unit on my '01 Neon, and the direct-fit design meant zero cutting or welding. The mandrel-bent tubing flows noticeably smoother and the CEL has stayed dark for three weeks now.