MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow OEM Grade Federal / EPA-konformer Direct-Fit Katalysator 51113

MagnaFlow OEM Grade Federal / EPA-konformer Direct-Fit Katalysator 51113 - Main image
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Category: Katalysator

Halten Sie die Motorkontrollleuchte aus – mit dem MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA-konformen Direct-Fit-Katalysator 51113. Dank Merkmalen wie frei fließenden, mandrelgebogenen Rohren und hoch korrosionsbeständiger Edelstahlkonstruktion können Sie diesen Konverter mit den richtigen Werkzeugen selbst einbauen – kein Schneiden oder Schweißen erforderlich. Die hochmoderne Messtechnikabteilung von MagnaFlow verwendet bei Forschung und Entwicklung die neuesten 3D-Scansysteme, sodass Sie sicher sein können, dass Ihr neues Teil wie das Original passt und funktioniert. Durch die Nachbildung des OE-Designs reduziert die einzelne Laserfusionsschweißnaht die Möglichkeit eines Lecks erheblich, und unser kompaktes, massearmes Design ermöglicht zudem eine höhere thermische Effizienz. MagnaFlow 51113 umfasst (1) Flanschdichtung, (1) Donut-Dichtung und ist austauschbar mit OE-Teilen 44110FA070, 44110FA071, 44111AC170, 44111AC171, 44111AC172, 44111AC240, 44111AC241, 44111AC242, 44111AC350. Dieses Ersatzteil ist so konzipiert, dass es die von der EPA festgelegten Bundesemissionsanforderungen erfüllt oder übertrifft und die gesetzlichen Standards für OBDII-bundesweit registrierte Fahrzeuge mit kalifornischen oder bundesstaatlichen/EPA-Emissionssystemen einhält.

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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Michael ★★★★★

Installed this on my old truck and the check engine light stayed off, which was my main worry. The fit was spot on for a direct replacement, and the mandrel bends give it a nice, clean look underneath.

Julian M. ★★★★★

Had my check engine light on for weeks before swapping this in, and it finally shut off after the drive cycle. The mandrel-bent tubing made installation straightforward with no kinks to fight.

Samuel ★★★★★

Bolted this in over the weekend and the check engine light stayed off after a full tank of driving, which was my main worry. The mandrel-bent tubing lined up perfectly with the factory mounts, so no wrestling or extra cutting needed.