MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2005-2009 Audi A8 Quattro 6.0L OEM-Qualität Federal / EPA-konform Direkt einbaubarer Krümmer-Katalysator 51160

MagnaFlow 2005-2009 Audi A8 Quattro 6.0L OEM-Qualität Federal / EPA-konform - Main image
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Category: Katalysator

Halten Sie die Motorkontrollleuchte aus mit dem MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA-konformen Direct-Fit-Verteilerkatalysator 51160. Mit Funktionen wie frei fließenden, mandrelgebogenen Rohren und hochkorrosionsbeständigem Edelstahl können Sie diesen Katalysator mit den richtigen Werkzeugen selbst einbauen – ohne Schneiden oder Schweißen. Die hochmoderne Messtechnik-Abteilung von MagnaFlow verwendet während der Forschung und Entwicklung die neuesten 3D-Scansysteme, sodass Sie sicher sein können, dass Ihr neues Teil wie die Originalausrüstung passt und funktioniert. Durch die Nachbildung des OE-Designs reduziert die einzelne Laserfusionsschweißnaht die Möglichkeit eines Lecks erheblich, und unser kompaktes, massearmes Design ermöglicht zudem eine größere thermische Effizienz. Dieser Direct-Fit-Verteilerkatalysator ist für den 2005-2009 Audi A8 Quattro 6.0L ausgelegt. Das MagnaFlow-Paket 51160 enthält (2) Flanschdichtungen, (2) Schrauben, (2) Muttern und ist mit OE-Teilen 07C 253 020 JX austauschbar. Dieses Ersatzteil ist so konzipiert, dass es die von der EPA festgelegten bundesstaatlichen Emissionsanforderungen erfüllt oder übertrifft und die gesetzlichen Standards für OBDII-bundesregistrierte Fahrzeuge mit kalifornischen oder bundesstaatlichen/EPA-Emissionssystemen einhält.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Joseph ★★★★★

My check engine light finally went off after replacing the old rusty unit with this direct-fit converter—the mandrel-bent tubing made installation a breeze.

Miles X. ★★★★★

Fit perfectly on my A8 without any modifications needed — the mandrel-bent tubing lines up exactly with the factory hangers. Check engine light stayed off after the install, which is all I really wanted.

Sofia O. ★★★★★

Swapped out the old clogged converter and the car finally passed emissions without any CEL—the mandrel-bent tubing feels solidly built and the direct-fit design saved me hours of cutting.