MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow OEM-Klasse Federal/EPA-konformer Direct-Fit-Krümmerkatalysator 51218

MagnaFlow OEM-Klasse Federal/EPA-konformer Direct-Fit-Krümmerkatalysator 51218 - Main image
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Category: Katalysator

Halten Sie die Motorkontrollleuchte aus, mit dem MagnaFlow OEM-konformen, direkt passenden Katalysator (Federal/EPA-konform) 51218. Mit Merkmalen wie frei fließenden, mandrelgebogenen Rohren und hochkorrosionsbeständigem Edelstahl können Sie diesen Konverter selbst mit den richtigen Werkzeugen installieren – kein Schneiden oder Schweißen erforderlich. Die hochmoderne Messtechnik-Abteilung von MagnaFlow verwendet während der Forschung und Entwicklung die neuesten 3D-Scansysteme, sodass Sie sicher sein können, dass Ihr neues Teil wie die Originalausrüstung passt und funktioniert. Durch die Nachbildung des OE-Designs reduziert die einzelne Laserfusion-Schweißnaht die Möglichkeit eines Lecks erheblich, und unser kompaktes, massearmes Design ermöglicht auch eine größere thermische Effizienz. MagnaFlow 51218 umfasst (4) Unterlegscheiben, (4) Schrauben, (4) Muttern und ist austauschbar mit OE-Teilen BT4Z-5G232-B, BT4Z-5G232-C, DA8Z-5G232-C, DG9Z-5G232-D, F2GZ-5G232-A. Dieses Ersatzteil ist so konzipiert, dass es die bundesstaatlichen Emissionsanforderungen der EPA erfüllt oder übertrifft und den gesetzlichen Standards für OBDII-föderal registrierte Fahrzeuge mit kalifornischen oder bundesstaatlichen/EPA-Emissionssystemen entspricht.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Adam ★★★★★

Bolted right up to my '05 Silverado without any modifications needed, and the mandrel-bent tubing gave me a noticeable bump in low-end torque. Check engine light stayed off from the first start.

James X. ★★★★★

Finally got the check engine light to stay off after swapping in this converter—the direct-fit design saved me a ton of hassle on installation. Fit perfectly on my truck without any extra fabrication needed.

Owen Q. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation surprisingly straightforward on my F-150, and the catalyst has kept my check engine light off for three weeks now. Exhaust note is a touch deeper than stock, which I actually prefer on the highway.