MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2004-2007 Toyota Highlander 2.4L OEM-Qualität Federal / EPA-konformer Direct-Fit-Katalysator 51408

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Category: Katalysator

Halten Sie die Motorkontrollleuchte aus mit dem MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA Compliant Direct-Fit Catalytic Converter 51408. Mit Eigenschaften wie frei fließenden, mandrelgebogenen Rohren und einer hoch korrosionsbeständigen Edelstahlkonstruktion können Sie diesen Konverter mit den richtigen Werkzeugen selbst installieren – kein Schneiden oder Schweißen erforderlich. Die hochmoderne Messtechnikabteilung von MagnaFlow verwendet während der Forschung und Entwicklung die neuesten 3D-Scansysteme, sodass Sie sicher sein können, dass Ihr neues Teil wie die Originalausrüstung passt und funktioniert. Durch die Nachbildung des OE-Designs reduziert die einzelne Laserfusion-Schweißnaht die Möglichkeit eines Lecks erheblich, und unser kompaktes, massearmes Design ermöglicht auch eine größere thermische Effizienz. Dieser Direct-Fit-Katalysator ist für den 2004-2007 Toyota Highlander 2.4L ausgelegt. Das MagnaFlow 51408-Paket enthält (1) Sattelschelle & U-Bolzen, (1) Flanschdichtung, (2) Muttern und ist austauschbar mit OE-Teilen 17420-28460. Dieses Ersatzteil ist so konzipiert, dass es die von der EPA festgelegten Bundesemissionsanforderungen erfüllt oder übertrifft und die gesetzlichen Standards für OBDII-bundesregistrierte Fahrzeuge mit California- oder Federal/EPA-Emissionssystemen einhält.

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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Hannah B. ★★★★★

The corrosion-resistant finish on this converter looks solid, and it fit perfectly on my 2006 Highlander without any modifications. My check engine light turned off immediately after installation, which was a huge relief.

Elizabeth L. ★★★★★

The check engine light finally went off after I swapped this onto my Highlander, and the fit was spot-on for a direct replacement. The mandrel-bent tubing seems solid, and it's been quiet for the last two hundred miles.

Hazel L. ★★★★★

Ordered this for my 2006 Highlander and the CEL finally stayed off after the first drive. The direct-fit design meant zero cutting or welding, which saved me a whole afternoon of fiddling. Fit snug right into the existing hangers and the corrosion resistance is a relief given our salty winter roads.