MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2007-2008 Ford E-150 4.6L / 2007-2008 Ford E-250 4.6L OEM Grade Federal / EPA Compliant Direct-Fit-Katalysator 51640

MagnaFlow 2007-2008 Ford E-150 4.6L / 2007-2008 Ford E-250 4.6L OEM Grade - Main image
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Category: Katalysator

Halten Sie die Motorkontrollleuchte mit dem MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA-konformen Direct-Fit-Katalysator aus. Mit Merkmalen wie frei fließenden, mandrelgebogenen Rohren und hochkorrosionsbeständiger Edelstahlkonstruktion können Sie diesen Konverter selbst mit den richtigen Werkzeugen installieren – kein Schneiden oder Schweißen erforderlich. Die hochmoderne Messtechnik-Abteilung von MagnaFlow verwendet während Forschung und Entwicklung die neuesten 3D-Scansysteme, sodass Sie sicher sein können, dass Ihr neues Teil wie die Originalausrüstung passt und funktioniert. Durch die Nachbildung des OE-Designs reduziert die einzelne Laserfusionsschweißnaht die Möglichkeit eines Lecks erheblich, und unser kompaktes, massearmes Design ermöglicht auch eine größere thermische Effizienz. Dieser Direct-Fit-Katalysator ist für den Ford E-150 4.6L (2007-2008) und Ford E-250 4.6L (2007-2008) ausgelegt. MagnaFlow 51640 enthält (1) Torca-Schelle und ist mit OE-Teilen 7C2Z-5F250-B, 7C2Z-5F250-DA, 8C2Z-5F250-A austauschbar. Dieses Ersatzteil ist so konzipiert, dass es die bundesstaatlichen Emissionsanforderungen der EPA erfüllt oder übertrifft und die gesetzlichen Standards für OBDII-föderal registrierte Fahrzeuge mit kalifornischen oder bundesstaatlichen/EPA-Emissionssystemen einhält.

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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Andrew I. ★★★★★

The mandrel-bent tubing on this converter lined up perfectly with my E-150’s existing mounts, making installation a breeze. It’s been a month and the car runs smoother, with no exhaust smell lingering around the garage.

Julian ★★★★★

The check engine light stayed off after install, which was my main worry, and the mandrel-bent tubing feels like quality metal. Took about an hour and a half to swap out the old one on my E-250, and it’s been running smooth since.

Joshua L. ★★★★★

Bolted right up to my 2007 E-150 with no modifications needed, and the check engine light hasn't come back on once since I installed it. The mandrel-bent tubing seems like it'll hold up way better than the rusted original.