MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2000-2003 Audi A8 Quattro 4.2L OEM-konformer, bundesweit/EPA-konformer Direkt-Katalysator 51890

MagnaFlow 2000-2003 Audi A8 Quattro 4.2L OEM-konformer, - Main image
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Category: Katalysator

Halten Sie die Motorkontrollleuchte mit dem MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA Compliant Direct-Fit Catalytic Converter 51890 aus. Mit Funktionen wie frei fließenden, mandrelgebogenen Rohren und hochkorrosionsbeständiger Edelstahlkonstruktion können Sie diesen Konverter selbst mit den richtigen Werkzeugen installieren – ohne Schneiden oder Schweißen. Die hochmoderne Messtechnik-Abteilung von MagnaFlow verwendet während der Forschung und Entwicklung die neuesten 3D-Scansysteme, sodass Sie sicher sein können, dass Ihr neues Teil wie die Originalausrüstung passt und funktioniert. Durch die Nachbildung des OE-Designs reduziert die einzelne Laser-Fusionsschweißnaht die Möglichkeit eines Lecks erheblich, und unser kompaktes, massearmes Design ermöglicht auch eine größere thermische Effizienz. Dieser Direct-Fit-Katalysator ist für den Einbau in den 2000-2003 Audi A8 Quattro 4.2L ausgelegt. MagnaFlow 51890 ist mit OE-Teilen 4D0 253 012 RX, 4D0 254 350 X, 4D0 254 550 AX, 4D0 254 550 BX austauschbar. Dieses Ersatzteil ist so konzipiert, dass es die von der EPA festgelegten bundesstaatlichen Emissionsanforderungen erfüllt oder übertrifft und den gesetzlichen Standards für OBDII-bundesregistrierte Fahrzeuge mit kalifornischen oder bundesstaatlichen/EPA-Emissionssystemen entspricht.

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Customer Reviews (4.4 / 5 · 5 reviews)

Ryan ★★★★★

My 2004 A8 finally passed emissions after throwing a P0420 code for months, and this direct-fit converter bolted right up with no cutting or welding needed. The mandrel-bent tubing is noticeably smoother than the factory unit I pulled off.

Benjamin ★★★★★

Took about an hour to install on my 2002 A8, and the mandrel-bent tubing made the exhaust flow noticeably smoother. No more check engine light since I swapped it in.

Madison R. ★★★★★

Bolt-on install took me an afternoon, and the mandrel-bent tubing lined up perfectly with the factory mounts. Check engine light stayed off after the first drive, which is all I really asked for.