MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2006-2008 Jaguar S-Type 3.0L OEM-Qualität Federal / EPA-konformer Direct-Fit-Katalysator 52076

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Category: Katalysator

Halten Sie die Motorkontrollleuchte aus mit dem MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA Compliant Direct-Fit Catalytic Converter 52076. Mit Funktionen wie frei fließenden, dorngebogenen Rohren und einer hoch korrosionsbeständigen Edelstahlkonstruktion können Sie diesen Konverter mit den richtigen Werkzeugen selbst installieren – kein Schneiden oder Schweißen erforderlich. Die hochmoderne Messtechnikabteilung von MagnaFlow verwendet während der Forschung und Entwicklung die neuesten 3D-Scansysteme, sodass Sie sicher sein können, dass Ihr neues Teil wie die Originalausrüstung passt und funktioniert. Durch die Nachbildung des OE-Designs reduziert die einzelne Laserfusion-Schweißnaht die Möglichkeit eines Lecks erheblich, und unser kompaktes, massearmes Design ermöglicht zudem eine größere thermische Effizienz. Dieser Direct-Fit-Katalysator ist für den 2006-2008 Jaguar S-Type 3.0L ausgelegt. MagnaFlow 52076 enthält (2) Muttern und ist austauschbar mit OE-Teilen XR847346, XR858409. Dieses Ersatzteil ist so konzipiert, dass es die von der EPA festgelegten Bundesemissionsanforderungen erfüllt oder übertrifft und die gesetzlichen Standards für OBDII-bundesregistrierte Fahrzeuge mit California- oder Federal/EPA-Emissionssystemen einhält.

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Customer Reviews (4.2 / 5 · 5 reviews)

Michael Y. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installing this direct-fit converter a breeze on my S-Type, and my P0420 code stayed off after the first drive. Fit perfectly on the 3.0L with no modifications needed.

Charlotte ★★★★★

Had a P0420 code that wouldn't go away—this converter finally fixed it, and the corrosion-resistant finish looks solid. Bolted right up to my 2006 S-Type with no hassle, and the check engine light has stayed off for a week now.

Michael ★★★★☆

The mandrel-bent tubing made installation straightforward, and it’s been about three months with no check engine light. Only issue was the flange gasket didn’t line up perfectly, but a little coaxing fixed it.