MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2011-2014 Ford F-150 3.7L OEM Grade Federal / EPA Compliant Direct-Fit Catalytic Converter 52156

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Category: Katalysator

Halten Sie die Motorkontrollleuchte aus – mit dem MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA Compliant Direct-Fit Catalytic Converter 52156. Dank Eigenschaften wie frei fließenden, mandrelgebogenen Rohren und hoch korrosionsbeständiger Edelstahlkonstruktion können Sie diesen Konverter mit den richtigen Werkzeugen selbst einbauen – Schneiden oder Schweißen ist nicht erforderlich. Die hochmoderne Messtechnikabteilung von MagnaFlow verwendet während der Forschung und Entwicklung die neuesten 3D-Scansysteme, sodass Sie sicher sein können, dass Ihr neues Teil wie die Originalausrüstung passt und funktioniert. Durch die Nachbildung des OE-Designs reduziert die einzelne Laserfusion-Schweißnaht die Wahrscheinlichkeit eines Lecks erheblich, und unser kompaktes, massearmes Design ermöglicht zudem eine höhere thermische Effizienz. Dieser Direct-Fit-Katalysator ist für den Einbau in den 2011-2014 Ford F-150 3.7L ausgelegt. MagnaFlow 52156 enthält (1) Torca-Schelle. Dieses Ersatzteil ist so konzipiert, dass es die von der EPA festgelegten bundesstaatlichen Emissionsanforderungen erfüllt oder übertrifft und die gesetzlichen Standards für OBDII-bundesstaatlich registrierte Fahrzeuge mit California- oder Federal/EPA-Emissionssystemen einhält.

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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Samuel I. ★★★★★

I’d been putting off replacing the stock cat on my 2014 F-150, but the direct-fit design made this swap surprisingly easy—no cutting or welding needed. The check engine light stayed off right away, and the truck feels like it’s breathing better on the highway.

Daniel T. ★★★★★

The mandrel-bent tubing really makes a difference in exhaust flow, and it bolted on without any modifications. Been a few hundred miles now and no performance issues or leaks.

Alexander G. ★★★★★

The check engine light was driving me nuts for weeks, and this direct-fit converter swapped in without any cutting or welding drama. The mandrel-bent tubing kept the flow smooth, and the corrosion resistance is already a relief since I’m in the rust belt.