MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2004-2005 Ford F-150 5.4L California Grade CARB-konformer Direkt-Katalysator 5481705

MagnaFlow 2004-2005 Ford F-150 5.4L California Grade CARB-konformer - Main image
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Category: Katalysator

Halten Sie die Motorkontrollleuchte mit dem MagnaFlow California Grade CARB-konformen Direkt-Katalysator 5481705 aus. Dank Eigenschaften wie freiströmenden, dorngebogenen Rohren und hoch korrosionsbeständiger Edelstahlkonstruktion können Sie diesen Konverter mit den richtigen Werkzeugen selbst installieren – Schneiden oder Schweißen ist nicht erforderlich. Die hochmoderne Metrologieabteilung von MagnaFlow verwendet während der Forschung und Entwicklung die neuesten 3D-Scansysteme, sodass Sie sicher sein können, dass Ihr neues Teil wie die Originalausrüstung passt und funktioniert. Durch die Nachbildung des OE-Designs verringert die einzelne Laserfusion-Schweißnaht die Möglichkeit eines Lecks erheblich, und unser kompaktes, massearmes Design ermöglicht zudem eine größere thermische Effizienz. Dieser Direkt-Katalysator ist für den Einbau in den 2004-2005 Ford F-150 5.4L ausgelegt. Dieses Ersatzteil ist so konzipiert, dass es die Anforderungen des California Air Resource Board erfüllt oder übertrifft, und wurde zusätzlichen Tests unterzogen, um den CARB-Richtlinien zu entsprechen, um eine legale Verwendung in Kalifornien und CARB-beschränkten Bundesstaaten für die aufgeführten Fahrzeuge zu ermöglichen.

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Customer Reviews (4.4 / 5 · 5 reviews)

Mia ★★★★★

Bolted right up to my 2004 F-150 without any modification needed, and the check engine light stayed off after the first drive. The mandrel-bent tubing seems solid, and the welds look clean.

Violet E. ★★★★★

Bolted right up without any modification and the O2 sensors lined up perfectly. The free-flowing mandrel-bent tubing is a huge plus, and after a week of driving, my check engine light hasn't come back on once. Exactly what I needed to pass California smog.

Timothy K. ★★★★☆

Installation took a bit longer than I expected because the bolts were tight, but once on, the check engine light stayed off like it should. The mandrel-bent tubing seems solid, and the truck runs smoothly now.