MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2010-2012 Ford Fusion 3.0L / 2010-2011 Mercury Milan 3.0L California Grade CARB Compliant Direct-Fit Catalytic Converter 5531889

MagnaFlow 2010-2012 Ford Fusion 3.0L / 2010-2011 Mercury Milan 3.0L California - Main image
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Category: Katalysator

Halten Sie die Motorkontrollleuchte aus mit dem MagnaFlow California Grade CARB-konformen Direkt-Katalysator 5531889. Mit Merkmalen wie frei fließenden, dorngebogenen Rohren und hoch korrosionsbeständiger Edelstahlkonstruktion können Sie diesen Katalysator mit den richtigen Werkzeugen selbst einbauen – kein Schneiden oder Schweißen erforderlich. Die hochmoderne Messtechnikabteilung von MagnaFlow verwendet während der Forschung und Entwicklung die neuesten 3D-Scansysteme, sodass Sie sicher sein können, dass Ihr neues Teil wie die Originalausrüstung passt und funktioniert. Durch die Nachbildung des OE-Designs verringert die einzelne Laserfusion-Schweißnaht die Möglichkeit eines Lecks erheblich, und unser kompaktes, massearmes Design ermöglicht zudem eine größere thermische Effizienz. Dieser Direkt-Katalysator ist für den 2010-2012 Ford Fusion 3.0L & 2010-2011 Mercury Milan 3.0L ausgelegt. MagnaFlow 5531889 enthält (2) Schrauben. Dieses Ersatzteil ist so konzipiert, dass es die Anforderungen des California Air Resource Board erfüllt oder übertrifft, und wurde zusätzlichen Tests unterzogen, um die CARB-Richtlinien für die legale Verwendung in Kalifornien und CARB-beschränkten Staaten für die aufgeführten Fahrzeuge zu erfüllen.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Matthew ★★★★★

The CARB compliance was a must for my state, and this converter bolted right up to my Fusion without any modifications. It's been a week and no check engine light, which is exactly what I needed.

Adam N. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation a breeze on my Fusion, and the CARB compliance means I passed smog without any fuss. It's been over a month now, and the check engine light has stayed off.

Ella K. ★★★★★

The corrosion resistance on this thing is no joke—it's been through two salty Midwest winters and still looks almost new. Bolted right up to the stock hangers with zero adjustments needed, and the check engine light hasn't peeked back on in six months.