MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2013-2018 Ford Focus 2.0L California Grade CARB-konformer Direkt-Katalysator 5561633

MagnaFlow 2013-2018 Ford Focus 2.0L California Grade CARB-konformer - Main image
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Category: Katalysator

Halten Sie die Motorkontrollleuchte mit dem MagnaFlow California Grade CARB-konformen Direktpass-Katalysator 5561633 aus. Mit Merkmalen wie frei fließenden, mandrelgebogenen Rohren und hochkorrosionsbeständiger Edelstahlkonstruktion können Sie diesen Konverter selbst mit den richtigen Werkzeugen installieren – kein Schneiden oder Schweißen erforderlich. Die hochmoderne Messtechnik-Abteilung von MagnaFlow verwendet während Forschung und Entwicklung die neuesten 3D-Scansysteme, sodass Sie sicher sein können, dass Ihr neues Teil wie die Originalausrüstung passt und funktioniert. Durch die Nachbildung des OE-Designs reduziert die einzelne Laserfusionsschweißnaht die Möglichkeit eines Lecks erheblich, und unser kompaktes Design mit geringer Masse ermöglicht auch eine größere thermische Effizienz. Dieser Direktpass-Katalysator ist für den 2013-2018 Ford Focus 2.0L ausgelegt. MagnaFlow 5561633 enthält (1) Flanschdichtung, (4) Schrauben. Dieses Ersatzteil ist so konzipiert, dass es die Anforderungen des California Air Resource Board erfüllt oder übertrifft, und wurde zusätzlichen Tests unterzogen, um den CARB-Richtlinien zu entsprechen und eine legale Verwendung in Kalifornien und CARB-beschränkten Staaten für die aufgeführten Fahrzeuge zu ermöglichen.

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Customer Reviews (4.4 / 5 · 5 reviews)

Robert D. ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward, and the CARB compliance gave me peace of mind for California smog checks. My Focus feels like it's breathing easier now.

Christopher ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward, and my check engine light has stayed off since I put it on my 2014 Focus. It's good to finally have a clean exhaust that passed inspection without any hassle.

Charlotte D. ★★★★★

Installed this on my 2016 Focus and the check engine light stayed off through the first two hundred miles, which is exactly what I needed. The mandrel-bent tubing made the fit straightforward, and I didn't have to fight with the mounting points like I did with the old one.