MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2010-2013 Ford Transit Connect 2.0L California Grade CARB-konformer Direkt-Katalysator 557270

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Category: Katalysator

Halten Sie die Motorkontrollleuchte aus mit dem MagnaFlow California Grade CARB-konformen Direkt-Katalysator 557270. Mit Merkmalen wie frei fließenden, mandrelgebogenen Rohren und hoch korrosionsbeständiger Edelstahlkonstruktion können Sie diesen Katalysator mit den richtigen Werkzeugen selbst installieren – kein Schneiden oder Schweißen erforderlich. Die hochmoderne Messtechnikabteilung von MagnaFlow verwendet während der Forschung und Entwicklung die neuesten 3D-Scansysteme, sodass Sie sicher sein können, dass Ihr neues Teil wie die Originalausrüstung passt und funktioniert. Durch die Nachbildung des OE-Designs reduziert die einzelne Laserfusion-Schweißnaht die Möglichkeit eines Lecks erheblich, und unser kompaktes, massearmes Design ermöglicht zudem eine größere thermische Effizienz. Dieser Direkt-Katalysator ist für den 2010-2013 Ford Transit Connect 2.0L ausgelegt. MagnaFlow 557270 enthält (1) 2 Zoll Bandschelle, (1) Flanschdichtung, (2) Schrauben. Dieses Ersatzteil ist so konzipiert, dass es die Anforderungen des California Air Resource Board erfüllt oder übertrifft, und wurde zusätzlichen Tests unterzogen, um die CARB-Richtlinien für die legale Verwendung in Kalifornien und CARB-beschränkten Staaten für die aufgeführten Fahrzeuge zu erfüllen.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Edward H. ★★★★★

After dealing with a persistent check engine light for months, this direct-fit converter finally solved it on the first install. The corrosion-resistant finish gives me confidence it will hold up through the salty winters here.

Olivia N. ★★★★★

The mandrel-bent tubing on this unit made installation line up perfectly with the factory hangers. Check engine light has stayed off since the swap, and the engine feels like it’s breathing easier.

William ★★★★★

It passed California smog with flying colors, and the mandrel-bent tubing definitely freed up some low-end pep. The direct-fit design meant my guy had it bolted on in under an hour with zero exhaust leaks.