MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2010-2012 Ford Escape 3.0L / 2010-2011 Mercury Mariner 3.0L California Grade CARB-konformer Direkt-Katalysator 5592518

MagnaFlow 2010-2012 Ford Escape 3.0L / 2010-2011 Mercury Mariner 3.0L - Main image
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Category: Katalysator

Halten Sie die Motorkontrollleuchte mit dem MagnaFlow California Grade CARB-konformen Direkt-Einbau-Katalysator 5592518 aus. Dank Eigenschaften wie frei fließenden, gebogenen Rohren und einer hoch korrosionsbeständigen Edelstahlkonstruktion können Sie diesen Konverter mit den richtigen Werkzeugen selbst installieren – Schneiden oder Schweißen ist nicht erforderlich. Die hochmoderne Messtechnik-Abteilung von MagnaFlow verwendet die neuesten 3D-Scansysteme in der Forschung und Entwicklung, sodass Sie sicher sein können, dass Ihr neues Teil wie die Originalausrüstung passt und funktioniert. Durch die Nachbildung des OE-Designs reduziert die einzelne Laserschweißnaht die Möglichkeit eines Lecks erheblich, und unser kompaktes, massearmes Design ermöglicht zudem eine höhere thermische Effizienz. Dieser Direkt-Einbau-Katalysator ist für den Einbau in den 2010-2012 Ford Escape 3.0L und 2010-2011 Mercury Mariner 3.0L ausgelegt. MagnaFlow 5592518 enthält (1) Donut-Dichtung, (1) Torca-Schelle und ist austauschbar mit OE-Teilen BL8Z-5E212-A. Dieses Ersatzteil ist so konzipiert, dass es die Anforderungen des California Air Resource Board erfüllt oder übertrifft, und wurde zusätzlichen Tests unterzogen, um die CARB-Richtlinien für die legale Verwendung in Kalifornien und CARB-beschränkten Bundesstaaten für die aufgeführten Fahrzeuge zu erfüllen.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Michael D. ★★★★★

The mandrel-bent tubing on this converter made installation much smoother than my old one, and it's nice having a solid CARB compliant part. My Escape's check engine light finally turned off after I swapped it in.

Joseph ★★★★★

Took me a couple hours in the driveway, but the direct-fit design lined up perfectly with the factory mounts—no cutting or welding needed. The check engine light stayed off through my first smog check, which is exactly what I needed. Corrosion resistance is a bonus since I drive through salted winte

Eva I. ★★★★★

Bolted right in with no cutting or welding needed, which saved me a shop visit. The mandrel-bent tubing kept the exhaust note pretty much stock too. Two weeks in and the CEL hasn't so much as flickered.