MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow HM-Klasse Federal / EPA-konformer Direct-Fit-Katalysator 93278

MagnaFlow HM-Klasse Federal / EPA-konformer Direct-Fit-Katalysator 93278 - Main image
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Category: Katalysator

Halten Sie die Motorkontrollleuchte mit dem MagnaFlow HM Grade Federal/EPA-konformen Direct-Fit-Katalysator 93278 aus. Mit Merkmalen wie frei fließenden, mandrelgebogenen Rohren und hochkorrosionsbeständiger Edelstahlkonstruktion können Sie diesen Konverter selbst mit den richtigen Werkzeugen installieren – ohne Schneiden oder Schweißen. Die hochmoderne Messtechnik-Abteilung von MagnaFlow verwendet während Forschung und Entwicklung die neuesten 3D-Scansysteme, sodass Sie sicher sein können, dass Ihr neues Teil wie die Originalausrüstung passt und funktioniert. Durch die Nachbildung des OE-Designs reduziert die einzelne Laserfusionsschweißnaht die Möglichkeit eines Lecks erheblich, und unser kompaktes, massearmes Design ermöglicht auch eine größere thermische Effizienz. MagnaFlow 93278 enthält (1) Torca-Schelle und ist mit OE-Teilen 4682 559AB, 4682 561AB, 4682 561AC, 4682559, 4682561 austauschbar. Dieses Ersatzteil ist so konzipiert, dass es die bundesstaatlichen Emissionsanforderungen der EPA erfüllt oder übertrifft und den gesetzlichen Standards für OBDII-bundesregistrierte Fahrzeuge mit Federal/EPA-Emissionssystemen entspricht.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Hazel ★★★★★

The mandrel-bent tubing on this converter made installation a breeze and the fit was spot on for my truck. Check engine light stayed off right from the start and the corrosion resistance gives me peace of mind for the long haul.

Alexander ★★★★★

The corrosion resistance on this unit is exactly what I was hoping for—bolted right up without any alignment issues. It’s been a few weeks and the check engine light hasn’t come back on once. Definitely solved my problem without any fuss.

Lily ★★★★★

The mandrel-bent tubing really opened up my exhaust flow, and the corrosion-resistant shell looks solid after a month of salty winter roads. Check engine light stayed off through 200 miles of mixed city and highway driving, which is exactly what I needed.