MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2010-2011 Jeep Wrangler 3.8L Catalizzatore Direct-Fit Grado Federale / Conforme EPA 21-458

MagnaFlow 2010-2011 Jeep Wrangler 3.8L Catalizzatore Direct-Fit Grado Federale - Main image
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Category: Convertitore catalitico

Mantieni spenta la spia del motore con il convertitore catalitico Direct-Fit MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA Compliant Direct-Fit Catalytic Converter 21-458. Con caratteristiche tra cui tubi curvi a mandrino a flusso libero e una costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, installa facilmente questo convertitore da solo con gli strumenti adatti, senza bisogno di tagli o saldature. Il reparto di metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricerca e lo sviluppo, così puoi essere certo che il tuo nuovo pezzo si adatterà e funzionerà come l'equipaggiamento originale. Riproducendo il design originale, la saldatura a fusione laser singola riduce notevolmente la possibilità di perdite, e il nostro design compatto e a bassa massa consente anche una maggiore efficienza termica. Questo convertitore catalitico Direct-Fit è progettato per adattarsi al 2010-2011 Jeep Wrangler 3.8L. MagnaFlow 21-458 include (1) fascetta Torca ed è intercambiabile con i pezzi originali 6804 0901AA, 6804 0901AB. Questo pezzo di ricambio è progettato per soddisfare o superare i requisiti federali sulle emissioni stabiliti dall'EPA, rispettando gli standard legali per i veicoli registrati a livello federale con sistemi di emissione California o Federali/EPA.

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Customer Reviews (4.0 / 5 · 5 reviews)

Scarlett ★★★★☆

Bolted right up to my 2010 Wrangler without any modifications needed, which I really appreciated. The check engine light stayed off after installation, and the whole job took maybe an hour in my driveway. Only reason it’s not five stars is the price felt a bit steep for what it is.

Lily ★★★★☆

The mandrel-bent tubing made fitment under my JK a lot easier than the stock piece, and it's been three months with no check engine light. Only gripe is the welds could be a bit cleaner, but it's doing its job so far.

Jacob W. ★★★★☆

Install was straightforward on my '10 Wrangler, though getting the old bolts loose took some effort. The corrosion-resistant coating seems solid, and the check engine light hasn't come back on after two weeks of driving.