MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2010-2011 Porsche Cayenne 4.8L OEM Grade Federal / EPA Compliant Catalizzatore a innesto diretto 21-594

MagnaFlow 2010-2011 Porsche Cayenne 4.8L OEM Grade Federal / EPA Compliant - Main image
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Category: Convertitore catalitico

Mantieni spenta la spia del motore con il convertitore catalitico Direct-Fit MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA Compliant 21-594. Con caratteristiche che includono tubi curvati a mandrino a flusso libero e una costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, installa facilmente questo convertitore da solo usando gli strumenti adatti, senza bisogno di tagli o saldature. Il reparto di metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricerca e lo sviluppo, così puoi essere certo che il tuo nuovo pezzo si adatterà e funzionerà come l'equipaggiamento originale. Riproducendo il design OE, la saldatura a fusione laser singola riduce notevolmente la possibilità di perdite, e il nostro design compatto e a bassa massa consente anche una maggiore efficienza termica. Questo convertitore catalitico Direct-Fit è progettato per adattarsi al 2010-2011 Porsche Cayenne 4.8L. MagnaFlow 21-594 include (1) guarnizione flangia e si interscambia con i pezzi OE 958 113 022 00, 958 113 022 01, 958 113 022 AX. Questo pezzo di ricambio è progettato per soddisfare o superare i requisiti federali sulle emissioni stabiliti dall'EPA, rispettando gli standard legali per i veicoli registrati a livello federale OBDII con sistemi di emissione California o Federal/EPA.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Aurora I. ★★★★★

Installed this on my 2011 Cayenne and the check engine light stayed off just as promised. The corrosion-resistant finish looks solid under the car, and it bolted right up without any modifications needed.

Mia ★★★★★

The corrosion-resistant shell is exactly what I needed for New England winters, and it bolted right up to my Cayenne without any drilling or cutting. Check engine light stayed off through the first 200 miles, which is the real win here.

James ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation a breeze compared to the old one. Car feels like it’s breathing easier now, and the engine light stayed off after the swap.