MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2007-2008 Ford F-150 4.6L Grado OEM Federal / Conforme EPA Convertitore catalitico Direct-Fit 21-832

MagnaFlow 2007-2008 Ford F-150 4.6L Grado OEM Federal / Conforme EPA - Main image
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Category: Convertitore catalitico

Tieni spenta la spia del motore con il convertitore catalitico Direct-Fit MagnaFlow di grado OEM, conforme alle normative Federal/EPA 21-832. Con caratteristiche che includono tubi curvi a mandrino a flusso libero e una costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, installa questo convertitore da solo con gli strumenti adatti, senza bisogno di tagli o saldature. Il reparto di metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricerca e lo sviluppo, così puoi essere certo che il tuo nuovo pezzo si adatterà e funzionerà come l'equipaggiamento originale. Riproducendo il design originale, la saldatura a fusione laser singola riduce notevolmente la possibilità di perdite, e il nostro design compatto e a bassa massa consente anche una maggiore efficienza termica. Questo convertitore catalitico Direct-Fit è progettato per adattarsi al 2007-2008 Ford F-150 4.6L. MagnaFlow 21-832 è intercambiabile con i pezzi originali 7L3Z-5E212-FA, 7L3Z-5E212-S, 8L3Z-5E212-J. Questo pezzo di ricambio è progettato per soddisfare o superare i requisiti federali sulle emissioni stabiliti dall'EPA, rispettando gli standard legali per i veicoli OBDII registrati a livello federale con sistemi di emissioni California o Federal/EPA.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Sophia ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward, and my truck’s check engine light stayed off immediately after the swap. Feels solidly built and corrosion-resistant, exactly what I needed.

Edward N. ★★★★★

Just installed this on my 2008 F-150 and the mandrel-bent tubing made the fit under the truck perfect. Check engine light went off right after startup, so it's doing its job.

Robert ★★★★★

Had my doubts about a direct-fit converter, but the corrosion-resistant finish is already holding up well after a few rainy weeks. Bolted on without any modifications and finally killed that nagging check engine light.