MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2007-2010 Hyundai Elantra 2.0L OEM Grade Catalizzatore Diretto Federale / Conforme EPA 21-987

MagnaFlow 2007-2010 Hyundai Elantra 2.0L OEM Grade Catalizzatore Diretto - Main image
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Category: Convertitore catalitico

Mantieni spenta la spia del motore con il convertitore catalitico Direct-Fit MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA Compliant Direct-Fit Catalytic Converter 21-987. Con caratteristiche che includono tubi curvi a mandrino a flusso libero e una costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, installa facilmente questo convertitore da solo usando gli strumenti adatti, senza bisogno di tagli o saldature. Il reparto di metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricerca e lo sviluppo, così puoi essere certo che il tuo nuovo pezzo si adatterà e funzionerà come l'equipaggiamento originale. Riproducendo il design originale, la saldatura a fusione laser singola riduce notevolmente la possibilità di perdite, e il nostro design compatto e a bassa massa consente anche una maggiore efficienza termica. Questo convertitore catalitico Direct-Fit è progettato per adattarsi alla 2007-2010 Hyundai Elantra 2.0L. MagnaFlow 21-987 include (2) rondelle piatte, (2) guarnizioni, (2) bulloni, (2) dadi ed è intercambiabile con i pezzi originali 28950-23230. Questo pezzo di ricambio è progettato per soddisfare o superare i requisiti federali sulle emissioni stabiliti dall'EPA, rispettando gli standard legali per i veicoli registrati a livello federale OBDII con sistemi di emissioni California o Federal/EPA.

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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Victoria ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward, and my check engine light has stayed off for two weeks now. Really solid fit on my 2009 Elantra, no exhaust leaks at all.

Victoria ★★★★★

It took about an hour to swap the old one out, and the mandrel-bent tubing lined up perfectly with the factory hangers. My check engine light actually stayed off after the first drive, which is a relief.

Nicholas R. ★★★★★

The check engine light finally went out after three months of guessing, and the mandrel-bent tubing made the install feel almost plug-and-play. I’ve put about 2,000 miles on it since, and the car’s been running clean and quiet with zero codes.