MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

Collettore catalitico direct-fit MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA 22-139

Collettore catalitico direct-fit MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA 22-139 - Main image
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Category: Convertitore catalitico

Tieni spenta la spia del motore con il convertitore catalitico a collettore Direct-Fit MagnaFlow di grado OEM e conforme Federal/EPA 22-139. Grazie a caratteristiche come tubi piegati a mandrino a flusso libero e costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, puoi installare questo convertitore da solo con gli strumenti adeguati, senza tagli o saldature. Il reparto di metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricerca e lo sviluppo, così puoi essere certo che il tuo nuovo pezzo si adatterà e funzionerà come l'equipaggiamento originale. Riproducendo il design OE, la saldatura a fusione laser singola riduce notevolmente la possibilità di perdite, e il nostro design compatto e a bassa massa consente anche una maggiore efficienza termica. MagnaFlow 22-139 include (1) fascetta Torca, (1) dado e si interfaccia con i pezzi OE 6803 8393AB, 6803 8393AC, 6803 8393AD, 6803 8393AE, 6803 8393AF, 6803 8393AG, 6803 8393AH, 6803 8393AI, 6803 8393AJ, 6827 6677AA, 6827 6677AB. Questo pezzo di ricambio è progettato per soddisfare o superare i requisiti federali sulle emissioni stabiliti dall'EPA, rispettando gli standard legali per i veicoli OBDII registrati a livello federale con sistemi di emissione California o Federal/EPA.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Amelia T. ★★★★★

Bolted right up to my truck's existing exhaust without any cutting, and the check engine light stayed off after the first drive. The stainless steel construction feels solid and should last years in the rust belt.

Violet ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation line up perfectly with my existing exhaust, no wrestling required. Check engine light stayed off after the swap, just like I needed.

Hannah W. ★★★★★

I was impressed that this manifold converter came with the mandrel-bent tubing—seems built to last and it fit perfectly without any extra adapters. The check engine light turned off on the first drive, so I'm glad I went with a direct-fit option.