MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2019-2021 Hyundai Tucson 2.0L Convertitore catalitico a collettore ad attacco diretto grado federale / conforme EPA 22-235

MagnaFlow 2019-2021 Hyundai Tucson 2.0L Convertitore catalitico a collettore ad - Main image
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Category: Convertitore catalitico

Mantieni spenta la spia del motore con il convertitore catalitico collettore Direct-Fit MagnaFlow OEM Grade Federal/EPA Compliant Direct-Fit Manifold Catalytic Converter 22-235. Con caratteristiche che includono tubi curvati a mandrino a flusso libero e una costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, installa tu stesso questo convertitore utilizzando gli strumenti adatti, senza bisogno di tagli o saldature. Il reparto di metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricerca e lo sviluppo, così puoi essere certo che il tuo nuovo pezzo si adatterà e funzionerà come l'equipaggiamento originale. Riproducendo il design OE, la saldatura a fusione laser singola riduce notevolmente la possibilità di perdite, e il nostro design compatto e a bassa massa consente anche una maggiore efficienza termica. Questo convertitore catalitico collettore Direct-Fit è progettato per adattarsi al 2019-2021 Hyundai Tucson 2.0L. Il set MagnaFlow 22-235 include (2) rondelle, (2) guarnizioni, (3) bulloni, (8) dadi ed è intercambiabile con i pezzi OE 28510-2EMN0, 28510-2EMP0. Questo pezzo di ricambio è progettato per soddisfare o superare i requisiti federali sulle emissioni stabiliti dall'EPA, conformandosi agli standard legali per i veicoli registrati a livello federale OBDII con sistemi di emissione California o Federal/EPA.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Penelope ★★★★★

Installation was straightforward since it bolted right up to the existing exhaust without any cutting. My check engine light stayed off after the swap, and the engine feels like it’s breathing better on the highway.

Samuel D. ★★★★★

The mandrel-bent tubing on this converter feels solid, and it bolted right up to the stock manifold without any clearance headaches. Check engine light stayed off through the first 200 miles, which is exactly what I was hoping for.

Stella G. ★★★★★

Install was pretty straightforward in my driveway, though you'll want a torch for the old bolts. The mandrel-bent tubing keeps things flowing nicely and the check engine light hasn't come back on once in three months of daily driving.