MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

Convertitore catalitico Direct-Fit MagnaFlow HM Grade Federal/EPA Compliant 22624

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Category: Convertitore catalitico

Mantieni spenta la spia del motore con il convertitore catalitico MagnaFlow HM Grade Federal/EPA Compliant Direct-Fit 22624. Con caratteristiche come tubi curvati a mandrino a flusso libero e costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, installa tu stesso questo convertitore utilizzando gli strumenti adatti, senza bisogno di tagli o saldature. Il reparto di metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricerca e lo sviluppo, così puoi essere certo che il tuo nuovo pezzo si adatterà e funzionerà come l'equipaggiamento originale. Riproducendo il design originale, la saldatura a fusione laser singola riduce notevolmente la possibilità di perdite, e il nostro design compatto e a bassa massa consente anche una maggiore efficienza termica. MagnaFlow 22624 include (1) guarnizione anello di schiacciamento, (1) guarnizione flangia ed è intercambiabile con i pezzi originali 18160-P12-A10, 18160-P12-L20, 18160-P13-L00, 18160-P14-A00, 18160-P14-A10, 18160-P14-L10. Questo pezzo di ricambio è progettato per soddisfare o superare i requisiti federali sulle emissioni stabiliti dall'EPA, rispettando gli standard legali per i veicoli registrati a livello federale OBDII con sistemi di emissione Federal/EPA.

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Customer Reviews (4.4 / 5 · 5 reviews)

Madison ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation surprisingly straightforward, and it's been a week with no check engine light. Feels solid and well-constructed, definitely worth the peace of mind.

Harper O. ★★★★★

I was worried about that check engine light staying on, but the mandrel-bent tubing flows so well that everything cleared up after just two drives. The corrosion-resistant shell gives me confidence this will last through a few salty winters.

Grace M. ★★★★☆

Bolted right up to the stock mounts with no extra fabrication needed, and the mandrel-bent tubing gave it a clean, open flow. Check engine light stayed off through the first tank of gas, which is exactly what I wanted. Only gripe is the welds could be a bit prettier, but it's hidden under the car an