MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

Convertitore catalitico Direct-Fit MagnaFlow 1986-1990 Saab 900 2.0L Grado Standard Federale / Conforme EPA 22834

Convertitore catalitico Direct-Fit MagnaFlow 1986-1990 Saab 900 2.0L Grado - Main image
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Category: Convertitore catalitico

Mantieni spenta la spia del motore con il convertitore catalitico Direct-Fit MagnaFlow Standard Grade conforme alle normative Federali/EPA 22834. Con caratteristiche che includono tubi curvi a mandrino a flusso libero e una costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, installa tu stesso questo convertitore con gli strumenti adatti, senza bisogno di tagli o saldature. Il reparto di metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricerca e lo sviluppo, così puoi essere certo che il tuo nuovo pezzo si adatterà e funzionerà come l'equipaggiamento originale. Riproducendo il design OE, la singola saldatura a fusione laser riduce notevolmente la possibilità di perdite, e il nostro design compatto e a bassa massa consente anche una maggiore efficienza termica. Questo convertitore catalitico Direct-Fit è progettato per adattarsi al 1986-1990 Saab 900 2.0L. Questo pezzo di ricambio è progettato per soddisfare o superare i requisiti federali sulle emissioni stabiliti dall'EPA, conformandosi agli standard legali per i veicoli registrati a livello federale OBDII con sistemi di emissione Federal/EPA.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Harper ★★★★★

My ’89 900 had been triggering the check engine light for months—this dropped right in and silenced it. The corrosion resistance on the shell already looks promising compared to the rusted original I pulled off.

Julian ★★★★★

The mandrel-bent tubing made installation straightforward under my 900, and the EPA compliance gives me peace of mind for inspections. Check engine light stayed off through the first 500 miles, which is all I really wanted.

Elizabeth ★★★★★

Dropped this in on my '89 900 and the mandrel-bent tubing made lining it up with the stock exhaust a breeze. No more CEL, and it's been quiet for the first 500 miles.