MagnaFlow Exhaust, Mufflers & Cat Converters - Quality

MagnaFlow 2005-2010 Ford Mustang 4.0L HM Grade Federal / EPA Compliant Convertitore Catalitico Diretto 23012

MagnaFlow 2005-2010 Ford Mustang 4.0L HM Grade Federal / EPA Compliant - Main image
$650.3 $929 In stock

Category: Convertitore catalitico

Mantieni spenta la spia del motore con il convertitore catalitico Direct-Fit MagnaFlow HM Grade conforme alle normative Federal/EPA 23012. Con caratteristiche che includono tubi curvi a mandrino a flusso libero e una costruzione in acciaio inossidabile altamente resistente alla corrosione, installa facilmente questo convertitore da solo usando gli strumenti adatti, senza bisogno di tagli o saldature. Il reparto di metrologia all'avanguardia di MagnaFlow utilizza i più recenti sistemi di scansione 3D durante la ricerca e lo sviluppo, così puoi essere certo che il tuo nuovo pezzo si adatterà e funzionerà come l'equipaggiamento originale. Riproducendo il design OE, la saldatura laser singola riduce notevolmente la possibilità di perdite, e il nostro design compatto e a bassa massa consente anche una maggiore efficienza termica. Questo convertitore catalitico Direct-Fit è progettato per adattarsi alla Ford Mustang 2005-2010 4.0L. Il pacchetto MagnaFlow 23012 include (2) fascette Torca ed è intercambiabile con i pezzi OE 4R3Z-5F250-A, 4R3Z-5F250-B, 4R3Z-5F250-FA, 4R3Z-5F250-HA, 4R3Z-5F250-JA, 4R3Z-5F250-JB, 4R3Z-5F250-KA, 4R3Z-5F250-KB, 6R3Z-5F250-C, 6R3Z-5F250-D, 6R3Z-5F250-E, 6R3Z-5F250-F, 6R3Z-5F250-LA, 6R3Z-5F250-MA, 7R3Z-5F250-C, 7R3Z-5F250-D, 7R3Z-5F250-E, 7R3Z-5F250-F, 8R3Z-5F250-B, 8R3Z-5F250-C. Questo pezzo di ricambio è progettato per soddisfare o superare i requisiti federali sulle emissioni stabiliti dall'EPA, conformandosi agli standard legali per i veicoli registrati a livello federale OBDII con sistemi di emissione Federal/EPA.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Riley O. ★★★★★

Installed this on my 2006 Mustang and the mandrel-bent tubing made for a straightforward fit without any extra modifications. The check engine light has been off for two weeks now, and the exhaust actually sounds a bit smoother than before.

Michael D. ★★★★★

My check engine light finally stayed off after I bolted this in place on my 2007 GT—the mandrel-bent tubing made the whole job feel solid and clean.

Sebastian ★★★★★

Took about an hour to install on my 2006 Mustang and the mandrel-bent tubing made lining everything up easy. No more check engine light, and the exhaust note actually sounds a bit deeper now.